[发明专利]一种大容量汽车蓄电池外壳上盖注液孔扩展机构

说明书

本发明公开了一种大容量汽车蓄电池外壳上盖注液孔扩展机构，包括上盖板，上盖板顶面开设有进液口，进液口内安装有密封塞，进液口下部的上盖板内部连通设有注液孔，注液孔内底部中间位置开设有出液口，且注液孔内两端底面固定设有挡板，挡板与注液孔内壁形成空腔，空腔内底面中间位置固定设有弹性件，弹性件的自由端与连接杆底面中间固定连接，连接杆的顶端与横板两端底面固定连接，横板底面中间位置固定设有顶杆，顶杆的底端固定连接在密封球顶部中间位置，密封球活动卡接在出液口内，此装置可对出液口的大小快速实现调节，且操作简单、有效。

技术领域

本发明涉及蓄电池技术领域，具体为一种大容量汽车蓄电池外壳上盖注液孔扩展机构。

背景技术

在硬壳电池自动化生产中，电池封装电芯和盖板后，需通过盖板上的注液孔进行自动灌注电解液，完成注液后，在进行密封，但是传统的注液孔结构单一，不能够对其注液孔的进液流速实现调节，导致后期内部快注满时，电解液溢出注液孔，使上盖板外壁难以清洁，现有技术介绍以及缺陷，为此我们提出一种大容量汽车蓄电池外壳上盖注液孔扩展机构用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大容量汽车蓄电池外壳上盖注液孔扩展机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大容量汽车蓄电池外壳上盖注液孔扩展机构，包括上盖板，所述上盖板顶面开设有进液口，所述进液口内安装有密封塞，所述进液口下部的上盖板内部连通设有注液孔，所述注液孔内底部中间位置开设有出液口，且注液孔内两端底面固定设有挡板，所述挡板与注液孔内壁形成空腔，所述空腔内底面中间位置固定设有弹性件，所述弹性件的自由端与连接杆底面中间固定连接，所述连接杆的顶端与横板两端底面固定连接，所述横板底面中间位置固定设有顶杆，所述顶杆的底端固定连接在密封球顶部中间位置，所述密封球活动卡接在出液口内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述横板顶面中间位置转动连接有螺杆的下端，所述螺杆的另一端与上盖板顶部开设的螺孔螺纹连接，且延伸至上盖板的上方。

作为本发明的一种优选技术方案，所述螺杆延伸至上盖板上方的一端末固定连接有手柄，所述手柄的握持部固定设有一层防滑装置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接杆下端侧壁中间位置固定设有限位块，所述限位块滑动卡接在挡板侧壁与限位块对应开设的限位槽内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述螺杆与上盖板顶部开设的螺孔连接处设有一层密封装置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述挡板底部水平开设有若干个贯穿孔，所述贯穿孔与注液孔相互连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

转动手柄，使螺杆带动横板向下运动，横板向下运动时，带动连接杆向下运动挤压弹性件，同时顶杆也将密封球向下顶动，使出液口露出，密封球向下运动的越深，出液口的露出程度也就越大，当出液口的大小调节完毕之后，将进液口内的密封塞取出，向注液孔内注入电解液，电解液顺着出液口流入电池箱内，若是电解液进入到挡板与注液孔内壁形成的空腔内时，便于流出，此装置可对出液口的大小快速实现调节，且操作简单、有效。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1上盖板、11注液孔、12出液口、13进液口、2挡板、21贯穿孔、22限位槽、23弹性件、24连接杆、25限位块、3横板、31顶杆、4密封球、5螺杆、51手柄。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。