[发明专利]一种不停船快速船闸

说明书

一种不停船快速船闸，包括上游引航道、下游引航道和闸室，闸室由圆弧形的圆心角为120°的大边墙和小边墙所围成，大边墙和小边墙之间设有上游门槛和下游门槛；在闸室内设有一个圆柱形的转动内墙和一个电机系统；在转动内墙上均匀地布设有6个闸门，闸门由一节静闸门和一节动闸门所构成；在闸室的底板上布设有两个孔群，孔群由若干个小孔所组成，其中一个孔群位于小边墙与上游门槛交界处附近，另一个孔群位于大边墙与下游门槛交界处附近，两个孔群的下面设有输水坑。本发明具有过船程序少、过船时间短、可连续过船、节约能源和管理方便的优点。

技术领域

本发明属于水利工程技术领域，具体涉及一种不停船快速船闸。

背景技术

船闸是水利工程中常见的为通航而修建的一种水工建筑物。现有的船闸是通过向两端有闸门控制的闸室内灌水、泄水来升降闸室内水位，从而保证船舶通过航道上集中水位差区域。当船舶上行，由下游向上游行驶时，先待闸室内水位降至与下游水位齐平，然后打开下游闸门，船舶进入闸室，停船，关闸门，灌水，待水位升高到与上游水位齐平后，开上游闸门，船舶即可出闸驶向上游。船舶下行时则相反。船舶在通过船闸时要经过关闸、系锚、灌水或泄水、闸门打开、松开锚绳、船舶通过等多个程序，且每个程序都要耗费较长时间，因此目前船闸的过船时间长。在一些过往船只较多的船闸，过闸拥挤已经常态化，在高峰期，后面的船舶待闸时间会越来越长，造成大量船只滞留时间过长，严重影响了水路运输的物流时效。

发明内容

为了解决现有船闸存在的过船程序多、过船时间长的问题，本发明提供了一种不停船快速船闸。

为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：

一种不停船快速船闸，包括上游引航道、下游引航道和闸室，闸室由圆弧形的大边墙和小边墙所围成，大边墙和小边墙的圆心角均为120°，大边墙和小边墙之间设有上游门槛和下游门槛，上游门槛和下游门槛的高度很低；在闸室内设有一个圆柱形的转动内墙和一个电机系统，转动内墙在电机系统的驱动下可旋转；电机系统安置在一个电机井内；在转动内墙上均匀地布设有6个闸门，闸门由一节静闸门和一节动闸门所构成，静闸门的一端固定在转动内墙上，另一端通过转动轴与动闸门相连接，闸门上设有弹簧以便控制动闸门与静闸门的相对角度；在闸室的底板上布设有两个孔群，孔群由若干个小孔所组成，其中一个孔群位于小边墙与上游门槛交界处附近，另一个孔群位于大边墙与下游门槛交界处附近，孔群所占区域相对于转动内墙圆心的圆心角大小在60°至120°之间，孔群的下面设有输水坑。

优选的，所述上游门槛和下游门槛均为圆弧形。

本发明的有益效果如下：

1)本发明实现了船舶在闸室内行驶的同时闸室内水位逐渐升降，船舶在通过船闸的整个过程中无需停船，也没有关闸、开闸等过船程序，过船程序少，过船时间短。

2)本发明实现了连续过船，后一个船舶无需等到前一个船舶驶出闸室就可以进入闸室，过船效率较高。

3)本发明利用了上、下游水位差来辅助推动闸门旋转，减小了船闸运行的能源消耗，具有节能效果。

4)本发明不需要工作人员频繁地打开和关闭闸门，工作人员日常主要负责监控船闸的运行状况，减轻了工作人员的劳动强度，运行管理十分方便。

附图说明

图1是本发明的平面结构示意图。

图2是图1的A-A断面结构示意图。

图中：1-上游引航道，2-闸门，201-动闸门，202-静闸门，3-闸室，4-大边墙，5-输水坑，6-孔群，7-下游引航道，8-下游门槛，9-电机井，10-转动内墙，11-小边墙，12-电机系统，13-上游门槛。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。