[发明专利]用于识别装置输出处的故障的方法和其系统在审

专利信息
申请号: 201811219844.X 申请日: 2018-10-18
公开(公告)号: CN109696615A 公开(公告)日: 2019-04-30
发明(设计)人: 罗伯特·迈尔;迈克尔·舍奈希 申请(专利权)人: 恩智浦有限公司
主分类号: G01R31/28 分类号: G01R31/28
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 纪雯
地址: 荷兰埃因霍温高科*** 国省代码: 荷兰;NL
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摘要:
搜索关键词: 装置驱动器 电子装置 反馈电路 输出端处 输出处 正常操作条件 第二信号 识别装置 输出耦合 输出端 输入处
【权利要求书】:

1.一种装置,其特征在于,包括:

输出端;

驱动器,所述驱动器包括输入和输出,所述驱动器被配置成在所述输入处接收表示第一信息的第一信号且在所述输出处提供表示所述第一信息的第二信号,所述输出耦合到所述输出端;以及

反馈电路,所述反馈电路用以:

从所述输出端接收第三信号;

基于所述第三信号和所述第一信号而识别所述输出端处的故障;以及

响应于识别到所述故障而生成错误指示符;

所述反馈电路进一步包括:

第一比较器,所述第一比较器用以响应于确定所述第三信号的电压电平超过第一阈值电压而生成第一指示符;以及

第二比较器,所述第二比较器用以响应于确定所述第三信号的所述电压电平超过第二阀值电压而生成第二指示符。

2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述反馈电路进一步用以:

在锁存器处存储所述错误指示符,所述锁存器包括在扫描路径处,所述扫描路径用以将所述错误指示符传达到测试逻辑。

3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述反馈电路进一步用以:

接收所述第一信号;

比较所述第一信号的逻辑状态与所述第三信号的逻辑状态;以及

基于所述比较而识别所述故障。

4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述反馈电路进一步用以:

基于所述第一指示符和所述第二指示符而确定所述第三信号的第一转变时间;以及

基于所述第一转变时间而识别所述故障。

5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述反馈电路进一步用以:

接收所述第一信号;以及

响应于确定所述第三信号相对于所述第一信号的传播延迟超过预定传播值而识别所述故障。

6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述故障是选自由以下组成的群组:

所述输出端与外部参考电压之间的短路;

所述输出端与外部逻辑信号之间的短路;

静电放电保护电路的失灵;以及

所述驱动器与所述装置外部的接收器之间的开路。

7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述反馈电路进一步用以在所述装置正在正常操作模式中运行时识别所述故障,所述正常操作不包括测试模式。

8.一种方法,其特征在于,包括:

在包括在电子装置处的装置驱动器的输入处接收第一信号,所述第一信号表示第一信息;

在所述装置驱动器的输出处提供表示所述第一信息的第二信号,在正常操作条件下,所述装置驱动器的所述输出耦合到所述电子装置的输出端;

在所述电子装置的反馈电路系统处接收所述输出端处的第三信号;以及

在所述反馈电路系统处基于所述第三信号和所述第一信号而识别所述输出端处的故障;

响应于在所述反馈电路系统的第一比较器处确定所述第三信号的电压电平超过第一阈值电压而生成第一指示符;以及

响应于在所述反馈电路系统的第二比较器处确定所述第三信号的所述电压电平超过第二阀值电压而生成第二指示符。

9.一种汽车控制系统,其特征在于,包括:

电子装置,所述电子装置具有输出端;

所述电子装置处的驱动器,所述驱动器包括输入和输出,所述驱动器被配置成在所述输入处接收表示第一信息的第一信号且在所述输出处提供表示所述第一信息的第二信号,所述输出耦合到所述输出端;以及

所述电子装置处的反馈电路,所述反馈电路用以:

从所述输出端接收第三信号;以及

基于所述第三信号和所述第一信号而识别所述输出端处的故障;

所述反馈电路进一步包括:

第一比较器,所述第一比较器用以响应于确定所述第三信号的电压电平超过第一阈值电压而生成第一指示符;以及

第二比较器,所述第二比较器用以响应于确定所述第三信号的所述电压电平超过第二阀值电压而生成第二指示符。

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