[发明专利]制动性能评价方法以及制动性能评价装置

说明书

一种制动性能评价方法以及制动性能评价装置。本发明涉及制动性能评价方法以及制动性能评价装置。提供一种以较低的计算成本评价轮胎在WET路面上的制动性能的方法以及装置。一种制动性能评价方法，包括如下步骤：获取轮胎接地压分布；获取滑动摩擦系数表；使用代入了表达所述接地压分布的函数及所述滑动摩擦系数表的刷子模型来计算轮胎整体的摩擦力，该方法特征在于，获取所述轮胎接地压分布的步骤包括如下步骤：通过实测或者计算获取没有水膜的路面上的第一接地压分布；对所述第一接地压分布加以考虑侵入到轮胎与路面之间的水膜造成的接地压的减少来获取第二接地压分布，并将所述第二接地压分布作为用于所述计算的所述轮胎接地压分布。

本申请以日本专利申请2017-229311(申请日2017年11月29日)为基础，并基于日本专利申请2017-229311享有优先权。本申请包含日本专利申请2017-229311的全部内容。

技术领域

本发明涉及制动性能评价方法以及制动性能评价装置。

背景技术

以往，关于实车装配时的轮胎在WET路面(即潮湿的路面)上的制动性能是通过将实际的轮胎装配到车辆上并行驶来进行评价的，然而在该评价方法中存在耗费试验成本的问题。

因此，如专利文献1、专利文献2所记载的那样，提出了如下方法：除了轮胎模型及路面模型之外，还构建使轮胎与路面之间的水膜模型化的流体模型，并使用这些模型进行模拟。但是，该方法由于耗费计算成本而存在不适于与车辆模型连结来进行解析的问题。

另外，如专利文献3、专利文献4所记载的那样，以往已知有如下的方法：通过使用在圆筒形状的带的外周呈放射状地粘贴了对应于胎面橡胶的刷状的弹性体元件的轮胎模型(刷子模型)，从而求出表示轮胎的摩擦系数μ与滑移率S的关系的μ-S曲线。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-14011号公报

专利文献2：日本特开2004-338660号公报

专利文献3：日本特开2007-203809号公报

专利文献4：日本特开2003-57134号公报

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的课题在于，提供一种以较低的计算成本评价轮胎在WET路面上的制动性能的方法以及装置。

(二)技术方案

实施方式的制动性能评价方法包括如下步骤：获取轮胎接地压分布；获取滑动摩擦系数表；使用代入了表达所述接地压分布的函数及所述滑动摩擦系数表的刷子模型来计算轮胎整体的摩擦力，该方法的特征在于，获取所述轮胎接地压分布的步骤包括如下步骤：通过实测或者计算获取没有水膜的路面上的第一接地压分布；对所述第一接地压分布加以考虑侵入到轮胎与路面之间的水膜造成的接地压的减少来获取第二接地压分布，并将所述第二接地压分布作为用于所述计算的所述轮胎接地压分布。

另外，实施方式的制动性能评价装置获取轮胎接地压分布及滑动摩擦系数表，并使用代入了表达所述接地压分布的函数及所述滑动摩擦系数表的刷子模型来计算轮胎整体的摩擦力，该装置的特征在于，对从输入装置输入的没有水膜的路面上的第一接地压分布加以考虑侵入到轮胎与路面之间的水膜造成的接地压的减少而作为第二接地压分布，并将所述第二接地压分布作为用于所述计算的所述轮胎接地压分布。

(三)有益效果

根据本发明，能够不使用使轮胎与路面之间的水膜模型化的流体模型来评价WET路面上的制动性能，从而将计算成本抑制为较低程度。

附图说明

图1是表示实施方式的评价装置的图。