[发明专利]一种用于船舶的烟气处理装置

说明书

本发明公开了一种用于船舶的烟气处理装置，所述烟气处理装置设置在烟气排气通路上，其特征在于，包括废气处理烟腔壳体、位于废气处理烟腔壳体下部的进风口、位于废气处理烟腔壳体上部的出风口以及设置在废气处理烟腔底部的风机；所述废气处理烟腔内部设有吸附层、光催化网板、紫外灯、检测装置和截流网板；所述吸附层为天然沸石、活性炭、硅胶吸附剂中的一种或几种构成；所述光催化网板上涂布有光催化剂。本发明提供一种适合于船舰的烟气处理装置，该装置占用空间小，工程造价低，安全高效。

技术领域

本发明涉及废气净化装置技术领域，具体涉及一种用于船舶的烟气处理装置。

背景技术

船舶柴油机烟气中含有大量大气污染物，其中占绝大多数的为颗粒物、二氧化硫、氮氧化物和一氧化碳等。超量排放的硫氧化物、氮氧化物导致我国出现大面积酸雨及雾霾，严重腐蚀建筑物，破坏生态环境，由此引发的温室效应和臭氧层破坏更是威胁人类生存。

目前对于船舶的烟气处理采用SCR技术，但现有的SCR技术不能完全适合于船舶上运用，一般SCR系统庞大，占用过多的空间，会增大船舶负荷。因此需要提供一种适合于船舶的烟气处理装置。

光催化是利用H₂0和0₂在光催化剂表面生成活性超氧自由基，氢氧基和臭氧等，其强氧化性可很容易将烟气中的S0₂和NO氧化成水溶性极高的S0₃和N0₂，进而被碱性海水吸收，排入大海，实现硫氮氧化物在自然界的元素循环。Ti0₂是环境治污领域最具潜力的环保型光催化材料。但由于Ti0₂禁带宽度仅为3.2eV，导致其光谱吸收范围较窄。为此，为提高光催化效率，必须对其进行掺杂改性，同时为抗海水腐蚀，光催化剂载体也需采用耐腐蚀材料。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种适合于船舰的烟气处理装置，该装置占用空间小，工程造价低，安全高效。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种用于船舶的烟气处理装置，所述烟气处理装置设置在烟气排气通路上，包括废气处理烟腔壳体、位于废气处理烟腔壳体下部的进风口、位于废气处理烟腔壳体上部的出风口以及设置在废气处理烟腔底部的风机；所述废气处理烟腔内部设有吸附层、光催化网板、紫外灯、检测装置和截流网板；所述吸附层为天然沸石、活性炭、硅胶吸附剂中的一种或几种构成；所述光催化网板上涂布有光催化剂。

作为优选的技术方案，所述吸附层与光催化网板之间设有喷水口，所述喷水口沿废气处理烟腔壁环形设置，所述废气处理烟腔壳体下方设有排水槽。

作为优选的技术方案，所述废气处理烟腔的检测装置与截流网板之间设有气体循环出口，所述气体循环出口通过管路与废气处理烟腔下部的进风口连通；所述检测装置与控制器电连接，所述控制器与截流网板电连接，所述控制器设置在废气处理烟腔内表面。

作为优选的技术方案，所述吸附层为改性活性炭过滤网，其具有向下凸起的曲面，该活性炭过滤网表面填充有炭气凝胶、活性炭纤维、碳纳米管中一种或几种混合填充物，活性炭过滤网表面涂布有二氧化钛，所述吸附层的厚度为10～20mm。

作为优选的技术方案，所述废气处理烟腔的气体循环处口处设有吸风机，所述吸风机与控制器电连接；所述截流网板与废气处理烟腔连接处设有密封结构。

作为优选的技术方案，所述光催化网板与检测装置之间或者检测装置与截流网板之间设有导气管，所述导气管内部设有若干沿导气管设置方向构成的导流回旋风管，所述导流回旋风管由表面涂布二氧化钛的陶瓷管构成。

作为优选的技术方案，所述废气处理烟腔壳体的侧壁设有更换吸附层、光催化网板、紫外灯和截流网板的舱门，所述舱门与废气处理烟腔壳体的连接处设有密封结构。