[发明专利]一种智轨电车的电控气压制动系统在审
申请号: | 201811221885.2 | 申请日: | 2018-10-19 |
公开(公告)号: | CN111071228A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 冯江华;罗晓峰;王耀华;王昊;付建朝;刘彪;杨勇;席力克;肖化友;陈强 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车研究所有限公司;湖南中车时代电动汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T13/66 | 分类号: | B60T13/66;B60T13/68;B60T13/74 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 周长清;廖元宝 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电车 气压 制动 系统 | ||
1.一种智轨电车的电控气压制动系统,其特征在于,包括控制器、气源系统和多回路制动系统;所述多回路制动系统包括常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路,所述气源系统分别与所述常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路相连,用于提供气源;所述控制器分别与所述气源系统、常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路相连,用于控制气源系统与所述常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路的连通与关断。
2.根据权利要求1所述的智轨电车的电控气压制动系统,其特征在于,所述常用制动回路采用电控制动与气压制动的混合制动,电控制动优先且电控制动和气压制动之间相互平滑转换。
3.根据权利要求2所述的智轨电车的电控气压制动系统,其特征在于,所述控制器结合车载网络系统输入的整车速度、各轴载荷、ABS动作信息参数计算出各轴所需施加的制动力,来控制各轴制动气室的压力。
4.根据权利要求1或2或3所述的智轨电车的电控气压制动系统,其特征在于,所述气源系统包括空气压缩机Ⅰ、冷凝器Ⅰ、泄压电磁阀Ⅰ、电控干燥器Ⅰ、四回路保护阀Ⅰ、单向阀Ⅰ、储气筒Ⅰ、储气筒Ⅱ、储气筒Ⅲ、储气筒Ⅳ、储气筒Ⅴ、单向阀Ⅱ、气动快接接头Ⅰ、空气压缩机Ⅱ、冷凝器Ⅱ、泄压电磁阀Ⅱ、电控干燥器Ⅱ、四回路保护阀Ⅱ、单向阀Ⅲ、储气筒Ⅶ、储气筒Ⅷ、储气筒Ⅸ、储气筒Ⅹ、储气筒Ⅺ、单向阀Ⅳ、气动快接接头Ⅱ和四回路保护阀Ⅲ、单向阀Ⅴ、储气筒Ⅵ、储气筒Ⅻ;空气压缩机Ⅰ、冷凝器Ⅰ、泄压电磁阀Ⅰ、电控干燥器Ⅰ、四回路保护阀Ⅰ通过气管路依次连接,储气筒Ⅰ、储气筒Ⅱ、储气筒Ⅳ、储气筒Ⅴ分别与四回路保护阀Ⅰ通过气管路连接,储气筒Ⅲ、单向阀Ⅰ、四回路保护阀Ⅰ通过气管路依次连接,气动快接接头Ⅰ、单向阀Ⅱ、四回路保护阀Ⅰ通过气管路连接,空气压缩机Ⅱ、冷凝器Ⅱ、泄压电磁阀Ⅱ、电控干燥器Ⅱ、四回路保护阀Ⅱ通过气管路依次连接,储气筒Ⅶ、储气筒Ⅷ、储气筒Ⅹ、储气筒Ⅺ分别与四回路保护阀Ⅱ通过气管路连接,储气筒Ⅸ、单向阀Ⅲ、四回路保护阀Ⅱ通过气管路依次连接,气动快接接头Ⅱ、单向阀Ⅲ、四回路保护阀Ⅱ通过气管路连接,储气筒Ⅵ、单向阀Ⅴ、四回路保护阀Ⅲ通过气管路依次连接,储气筒Ⅻ与四回路保护阀Ⅲ通过气管路依次连接。
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