[发明专利]一种铁路供水管网动态测漏系统

说明书

本发明提供了一种铁路供水管网动态测漏系统，包括无线远传智能水表、远传水表无线传输模块、远程水表监控系统和漏水报警提示装置，远传水表无线传输模块的数据读取端与无线远传智能水表的信息输出端连接，远程水表监控系统的信息输入端与远传水表无线传输模块的信息传输端连接，远程水表监控系统的输出端与漏水报警提示装置连接；远程水表监控系统通过远传水表无线传输模块获取无线远传智能水表上的水量信息值，并经过计算和判断，若计算和判断的结果匹配预设报警标准，则控制漏水报警提示装置进行报警。本发明的测漏系统实时监测水表情况，测漏实时性强，难度低，查漏时间短，节约水资源，水管网的维护可靠性高。

技术领域

本发明涉及列车运行及维护技术领域，尤其是一种铁路供水管网动态测漏系统。

背景技术

在厂区、居住区、公共场合及各列车站，通常都是采用供水管网对服务区域中的各用户进行供水。由于铁路系统的供水管网分散布置，存在故障点类别多，故障频率高等特点。给水管路大部分近紧邻铁路线，管路漏水易对铁路行车安全造成影响，且管道铺设在地表以下，管道状态无法进行目测检查，出现漏水难以及时发现，且漏水点受周边建筑物影响，给维护工作带来极大难度。

通常传统的水管爆裂的探查还停留在被动测漏技术阶段，尤其是水管爆裂渗漏，从漏水到发现漏水时间跨度大，查漏难度较大、成本高，查漏时间长，水量浪费严重。现有的水管漏水检测一般都是采用各种传感器辅助进行，包括相关检漏法、音听检漏法、漏水声自动记录监测法、分区检漏法等方法。

现有的检测方法以被动检漏法为主，但是由于铁路系统的供水管网复杂，且位置特殊，包括一些过轨管道、土质松软地带等，在安装和维护上难度大，且成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路供水管网动态测漏系统，解决现有的铁路水管网测漏方法查漏难度大、成本高，从而造成供水管网维护可靠性低的技术问题。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种铁路供水管网动态测漏系统，包括无线远传智能水表、远传水表无线传输模块、远程水表监控系统和漏水报警提示装置，所述远传水表无线传输模块的数据读取端与所述无线远传智能水表的信息输出端连接，所述远程水表监控系统的信息输入端与所述远传水表无线传输模块的信息传输端连接，所述远程水表监控系统的输出端与所述漏水报警提示装置连接；所述远程水表监控系统通过远传水表无线传输模块获取所述无线远传智能水表上的水量信息值，并经过计算和判断，若计算和判断的结果匹配预设报警标准，则控制所述漏水报警提示装置进行报警；

所述无线远传智能水表包括设置在铁路站点上总系统供水管路上的总系统无线远传水表，设置在分系统供水管路上的分系统无线远传水表和设置在支系统供水管路上的支系统无线远传水表。

在一种优选的实施方式中，所述远程水表监控系统的计算和判断过程，具体包括：总、分系统水量差实时判断、局部系统水量判断、关键管路上下游水量判断、单个水表水量判断、客车栓无车时段水量判断和环状管网两端水量判断。

在一种优选的实施方式中，所述总、分系统水量差实时判断公式具体为：

Q总系统水量－∑Q分系统水量Q总系统水量×N1；

所述局部系统水量判断公式具体为：

Q局部总系统水量－∑Q局部分系统水量Q局部总系统水量×N2；

所述关键管路上下游水量判断公式具体为：

Q上游管路水量－Q下游管路水量H；

所述单个水表水量判断公式具体为：

Q单个水表水量Q单个水表上月平均水量×N；

所述客车栓无车时段水量判断公式具体为：

Q无车时段水表水量K；