[发明专利]一种压缩机在审
申请号: | 201811224529.6 | 申请日: | 2018-10-19 |
公开(公告)号: | CN109372744A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 康小丽;魏会军;胡余生;陈肖汕;刘韵;李雪峰 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C28/24 |
代理公司: | 北京华夏泰和知识产权代理有限公司 11662 | 代理人: | 孟德栋 |
地址: | 519070 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩腔 背压调节机构 中压腔 动涡旋盘 排气压力 压缩机 内压 高压缓冲腔 涡旋压缩机 泵体密封 吸气压力 进气腔 轻负荷 涡旋盘 重负荷 静盘 压差 连通 磨损 保证 | ||
本发明公开了一种压缩机,包括:进气腔、压缩腔、中压腔、高压缓冲腔以及背压调节机构;压缩腔形成于动涡旋盘和静涡旋盘之间,压缩腔包括第一压缩腔和第二压缩腔,其中,第一压缩腔内压大于第二压缩腔内压;背压调节机构控制中压腔与第一压缩腔或第二压缩腔的连通。本发明在现有涡旋压缩机结构的基础上,设置有背压调节机构,其中调节结构通过排气压力与吸气压力的压差或者直接根据排气压力,控制静盘背部中压腔压力与第一压缩腔和第二压缩腔的切换,既保证了轻负荷工况下的泵体密封,又避免了重负荷工况下的动涡旋盘背部磨损问题。
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域,尤其涉及一种压缩机。
背景技术
涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机,压缩部件由动涡旋盘和静涡旋盘组成,动涡旋盘在轴向气体力和静涡旋盘的背压力的作用下紧贴在支架上,同时受到倾覆力矩的影响,在曲轴不同转角下,动涡旋盘与支架之间的压紧力不断变化。
但是,现有的涡旋压缩机在重负荷工况下,动涡旋盘与静盘、动涡旋盘与支架之间压紧力过大,最大倾覆力矩对应的动盘背部的位置容易发生磨损;而在轻负荷工况下,背压过小,会导致动涡旋盘浮动或静涡旋盘浮动机构的背压力过小,泵体无法紧密贴合,导致泵体泄漏,影响样机性能及可靠性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种压缩机,以解决现有压缩机的在重负荷工况下动涡旋盘容易发生磨损,在轻负荷工况下泵体无法紧密贴合而导致泄漏的问题。
为实现上述目的,本发明提出的技术方案如下:一种压缩机,包括:进气腔;压缩腔,所述压缩腔形成于动涡旋盘和静涡旋盘之间,所述压缩腔包括第一压缩腔和第二压缩腔,其中,所述第一压缩腔内压大于所述第二压缩腔内压;中压腔和高压缓冲腔,所述中压腔和高压缓冲腔形成于所述静涡旋盘远离所述动涡旋盘的一侧;调节机构,所述调节机构根据所述高压缓冲腔的排气压力和所述进气腔的进气压力的压力差控制所述中压腔与所述第一压缩腔或所述第二压缩腔的连通;或者,所述调节机构基于高压缓冲腔的排气压力控制所述中压腔与第一压缩腔或第二压缩腔的连通。
根据本发明提供的压缩机,在现有涡旋压缩机结构的基础上,设置有调节机构,其中调节结构通过排气压力与吸气压力压差大小,控制静盘背部中压腔压力与第一压缩腔和第二压缩腔的切换,既保证了轻负荷工况下的泵体密封,又避免了重负荷工况下的动涡旋盘背部磨损问题。
另外,根据本发明上述实施例的一种压缩机,还可以具有如下附加的技术特征:
根据本发明的一个示例,所述调节机构包括调节通道和调节阀,所述调节通道连接有第一背压孔、第二背压孔和第一排气孔;其中,所述第一背压孔与所述第一压缩腔相连通,所述第二背压孔与所述第二压缩腔相连通,所述第一排气孔与所述中压腔相连通;所述调节阀安装在所述调节通道内,所述调节阀根据所述压力差或者所述排气压力控制所述第一排气孔与所述第一背压孔或第二背压孔的连通。
根据本发明的一个示例,所述调节通道连接有进气孔和第二排气孔,所述进气孔与所述进气腔相连通,所述第二排气孔与所述高压缓冲腔相连接;所述调节阀包括依次连接的塞柱、弹性件和阀体;所述塞柱固装在所述调节通道内并与调节通道密封连接;所述阀体一端与所述塞柱形成第一空间,所述第一空间与所述进气孔相连通;所述阀体另一端与所述调节通道具有第二空间,所述第二空间与所述第二排气孔相连通;在所述第一空间和所述第二空间的压力作用下,所述阀体在所述调节通道内移动,使所述阀体控制所述第一排气孔与所述第一背压孔/所述第二背压孔的连通。
根据本发明的一个示例,所述阀体包括依次连接的第一封堵部、第一连通部和第二封堵部;其中,所述第一封堵部和所述第二封堵部分别与所述调节通道密封滑动配合,所述第一连通部与所述调节通道间隙配合;所述第一封堵部与所述塞柱形成所述第一空间,所述第二封堵部与所述调节通道具有所述第二空间;所述阀体在所述调节通道内移动,使所述第一连通部导通所述第一排气孔与所述第一背压孔/所述第二背压孔。
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