[发明专利]一种基于增程式电动车开发的移动充电系统以及方法

说明书

本发明公开了一种基于增程式电动车开发的移动充电系统以及方法，涉及一种电动汽车充电领域，弥补了现有增程式充电装置固定充电模式无法基于被充电车辆的需求功率实时调整输出功率的不足，其技术方案要点是：包括通讯装置、控制终端、电动车电能存储装置、以及设置于电动车内以用于检测电动车剩余电量的剩余电量检测模块、以及受控于控制终端以实现增程器供电的增程器供电装置，本发明的一种基于增程式电动车开发的移动充电系统以及方法，可根据被充车辆的电池电量实时调整增程器的实际功率输出，在保证需求功率输出的前提下，调整增程器充电模式并将增程器的功率输出始终维持在高效点附近，从而大幅度提高增程式电动车的充电效率。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车充电领域，特别涉及一种基于增程式电动车开发的移动充电系统以及方法。

背景技术

目前，纯电动汽车以及插电式混合动力汽车正快速产业化，由此直立式充电桩和壁挂式充电装置开始普及，由于其位置的固定性，只能满足车辆的定点充电需求。

现实生活中，经常发生电动车辆在行驶途中会因为没有到达充电站而动力电池中储存的电能耗尽而无法继续行驶的情况，为解决上述问题，目前基本上采用供电式车辆在需要的时候给予待充电车辆充电，定义在被充电车辆上设置有BMS系统，此处定义电池参数检测模块。

目前供电式车辆多采用定点功率输出，无法基于被充电车辆的需求功率工作在对应的高效点，严重限制了被充电车辆的整体充电效率，还有改进的空间。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种基于增程式电动车开发的移动充电系统，能够基于被充电车辆的需求功率调整相应的充电效率，提高对被充电车辆的充电效率。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种基于增程式电动车开发的移动充电系统，包括用于接收电池参数检测模块所检测数据参数的通讯装置、与通讯装置交互通信的控制终端、受控于控制终端且设置于增程式电动车内的电动车电能存储装置、以及设置于电动车内以用于检测电动车剩余电量的剩余电量检测模块、以及受控于控制终端以实现增程器供电的增程器供电装置；

当控制终端通过通讯装置获取被充电车辆电池参数模块所检测到剩余电量，小于控制终端预设第一剩余电量预设值，且电动车电能存储装置剩余电量超过预设的电动车电能存储装置放电下限值时，则控制终端控制增程器供电装置和电动车电能存储装置同时供电于被充电车辆；

当控制终端通过通讯装置获取被充电车辆电池参数模块所检测到剩余电量，超过第一剩余电量预设值且小于控制终端所预设的第二剩余电量预设值，则控制终端控制增程器供电装置单独供电于被充电车辆；

当控制终端通过通讯装置获取被充电车辆电池参数模块所检测到剩余电量，超过控制终端所预设的第二剩余电量预设值且小于控制终端所预设的第三剩余电量预设值，则控制终端控制增程器同时供电于被充电车辆和电动车电能存储装置。

采用上述方案，首先通过通讯装置与电池参数检测模块通讯可以有效获取被充电车辆的剩余电量，与此同时结合剩余电量检测模块也可以有效确定电动车电能存储装置的剩余电量，最后通过控制终端实时考虑被充电车辆的剩余电量情况以及电动车电能存储装置的剩余电量情况，在保证需求功率输出的前提下，实时调整相应的充电策略以保证增程器的功率输出始终维持在高效点附近，从而大幅度提高增程式电动车的充电效率。

作为优选，还包括用于检测车内能源存储量的电动车能源存储量检测装置、以及存储有车内能源存储量以及对应车内能源存储量下输出电能的电能对应数据库；

控制终端以电动车能源存储量检测装置所检测到的汽车能源存储量为查询对象于电能对应数据库中查询出对应的电能，并在剩余电能只能满足被充电车辆充到预设电能的情况下，及时停止供电于电动车电能存储装置且单独供电于被充电车辆。。