[发明专利]一种轻型通用飞机座舱盖锁定机构

说明书

本发明涉及座舱盖配件技术领域，特指一种轻型通用飞机座舱盖锁定机构，包括座舱盖骨架、防护玻璃和座舱盖衔接板，所述防护玻璃设置在所述座舱盖骨架的表面，所述座舱盖骨架的底部设置有多组卡接块，所述卡接块与所述座舱盖衔接板相连接。本发明弹性三角箭头杆向下移动的时候把下方的空气从单向薄膜处移出，并在弹性三角箭头杆在稳定的锁定之后，单向薄膜阻止外部气体进入内部，保持稳定，可以使得弹性三角箭头杆在锁定后可更稳定的使用，由于对比技术中单一的机械锁定结构，保证了其使用状态下的安全性。

技术领域

本发明涉及座舱盖配件技术领域，特指一种轻型通用飞机座舱盖锁定机构。

背景技术

轻型飞机一般是指最大起飞重量小于5700公斤的飞机。这种飞机具有轻便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作、价格低廉等特点。 轻型飞机体积小，构造相对简单，很适于休闲和商业旅行。尽管一些轻型飞机装有喷气发动机，但通常情况下都使用活塞发动机驱动推进器。大型高速飞机装有起落架，可在起飞后将轮子收起。轻型飞机为减轻重量和节约费用，通常装备固定脚架。随着新型合成材料的开发，轻型飞机将变得更坚固，更轻巧，并且可以飞得更远。

座舱盖是指飞机驾驶员或空勤组在机身中的。可以是多框架的，也可以是的（如气泡形）。一般均可拉开供人员出入。

然而，中国专利CN107605292A所公开的一种座舱盖锁机构，属于飞行器结构设计领域。锁座安装在座舱一侧口框下方，锁钩安装在舱盖一侧；锁销中的一段摇臂与第一摇臂组成曲柄滑块机构控制锁销的运动；第一摇臂与第二摇臂通过轴安装在锁座上；拉杆通过螺栓与第二摇臂的滑槽相连，构成另一段曲柄滑块机构。本发明的锁机构能够将宽度尺寸缩小至某些型号飞机的结构要求范围，同时能实现锁机构的解锁开锁功能，并且具备自锁功能，满足使用要。

对比专利中在进行锁死时，只是单一的机械锁死，锁死过程中会出现密封性的问题，其影响了轻型通用飞机的座舱盖在空中使用的安全性。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轻型通用飞机座舱盖锁定机构，达到了该飞机座舱盖锁定机构卡紧效果强、气密性良好和安全的效果。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻型通用飞机座舱盖锁定机构，包括座舱盖骨架、防护玻璃和座舱盖衔接板，所述防护玻璃设置在所述座舱盖骨架的表面，所述座舱盖骨架的底部设置有多组卡接块，所述卡接块与所述座舱盖衔接板相连接。

所述卡接块包括连杆A、弹性三角箭头杆和弹性部件，所述连杆的底部与所述弹性三角箭头杆固定连接，多个所述弹性部件的两端分别与弹性三角箭头杆和连杆A连接，且弹性三角箭头杆的底部设置有凸起。

座舱盖衔接板的顶部从上至下依次开设有多个圆形槽和多个三角槽和一个螺旋式通槽，且圆形槽、三角槽和螺旋式通槽相连通，弹性三角箭头杆的表面可插接在三角槽的内壁，螺旋式通槽的上方设有单向薄膜，圆形槽内壁的两侧之间设置有三组对称设置的环形橡胶垫，弹性三角箭头杆向下移动的时候把下方的空气从单向薄膜处移出，并在弹性三角箭头杆在稳定的锁定之后，单向薄膜阻止外部气体进入内部，保持稳定，可以使得弹性三角箭头杆在锁定后可更稳定的使用，保证了其使用状态下的安全性。

进一步的，所述弹性部件可以为拉伸弹簧，且弹性部件与弹性三角箭头杆之间相互垂直状态，利用弹性部件的弹性作用，可以支撑弹性三角箭头杆，不易损坏，保证了其安全性。

进一步的，所述弹性三角箭头杆截面的长度大于圆形槽的槽长，使得向下移动后的弹性三角箭头杆发生形变，并且与圆形槽接触的同时给予一定压力，可便于卡住，同时也便于锁定，使得完全锁定后，不易轻易尝试晃动，并且飞机在飞行过程中也保证其安全性。