[发明专利]一种联接器的组装结构

说明书

一种联接器的组装结构，其包括阴接头，以及阳接头。所述阴接头包括联接部。所述联接部包括大直径筒，小直径筒，过渡环，以及密封槽。在沿所述联接部的中心轴的截面上所述过渡环的轮廓线与该联接部的中心轴的夹角为锐角。所述密封槽与所述过渡环间隔设置。所述阳接头包括插入端。所述插入端包括小直径部，大直径部，以及倾斜部。在将所述阳接头的插入端插入所述阴接头的联接部时，所述倾斜面贴合在所述过渡环上。本联接器的组装结构可以避免增加零部件，使得该阴、阳接头的组装变得简单快速。

技术领域

本发明属于连接器组件技术领域，特别是一种联接器的组装结构。

背景技术

在目前的现有技术中已知的接合两个流体管道的连接接头，其都包括一个阳接头，一个与该阳接头连接的阴接头。在组装该阴、阳接头时，一般都使用一个安全环来限定密封圈的位置以及提供给所述阴接头或阳接头。因此该安全环的使用使得该连接接头的组装不够简单方便，而且将所述安全环固定在所述阴接头或阳接头上也会增加很多的结构与成本，这些都使得该连接接头的组装不能快速完成。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种可以快速组装的联接器的组装结构，以满足工业需求。

一种联接器的组装结构，其包括一个阴接头，以及一个插设在所述阴接头上的阳接头。所述阴接头包括一个联接部。所述联接部包括一个大直径筒，一个与该大直径筒连接的小直径筒，一个设置在所述小直径筒与大直径筒的交界处的过渡环，以及一个设置在所述小直径筒上的密封槽。在沿所述联接部的中心轴的截面上所述过渡环的轮廓线与该联接部的中心轴的夹角为锐角。所述密封槽与所述过渡环间隔设置。所述阳接头包括一个插设在所述联接部中的插入端。所述插入端包括一个与所述小直径筒贴合的小直径部，一个与所述大直径筒贴合的大直径部，以及一个设置在所述小直径部与大直径部之间的倾斜部。在将所述阳接头的插入端插入所述阴接头的联接部时，所述倾斜面贴合在所述过渡环上。

进一步地，所述阴接头还包括一个与该联接部连接的导管插接部，所述导管插接部上开设有一个通孔。

进一步地，所述阳接头包括一个沿所述插入端的轴向方向开设的穿孔，该穿孔的直径与所述通孔的直径相当。

进一步地，所述联接器的组装结构还包括一个设置在所述密封槽中的密封圈，所述密封圈为一个O型密封圈。

进一步地，在沿所述大直径筒的径向，所述过渡环与所述大直径筒间隔设置以在所述过渡环与大直径筒之间形成一个台阶。

进一步地，所述小直径部的轴向长度小于或等于所述小直径筒的轴向长度以使倾斜部能够紧贴所述过渡环。

进一步地，所述过渡环与倾斜部相对于所述联接部的中心轴的斜率相等。

进一步地，所述倾斜部在所述联接部的中心轴上投影的长度大于所述过渡环在所述联接部的中心轴上投影的长度。

进一步地，所述联接部还包括一个设置在所述大直径筒上的定位槽，所述插入端(还包括一个设置在所述大直径部上的定位块，在所述插入端插入所述联接部时，所述定位块插入所述定位槽。

与现有技术相比，本发明提供的联接器的组装结构在所述阴接头上设置有所述过渡环，不仅可以将密封圈固定在所述密封槽中，而且通过该过渡环的设置，当车辆在运行中并车辆在抖动颠簸及遇到碰撞的情况下会产生侧向受力时该过渡环可将阳接头固定在该过渡环的侧向受力值范围内，从而可以防止侧向受力过大而对密封圈造成的失效风险。同时，由于所述过渡环以及倾斜面分别与所述阴接头及阳接头一体成型，从而可以避免增加零部件，使得该阴、阳接头的组装变得简单快速。

附图说明

图1为本发明提供的联接器的组装结构的分解结构示意图。

图2为图1的联接器的组装结构的截面结构示意图。

具体实施方式