[发明专利]一种轨道车辆碰撞试验系统及方法

权利要求书

1.一种轨道车辆碰撞试验系统，其特征在于，包括：

轨道；

壁障车，所述壁障车能够沿所述轨道运动；

试验台车，所述试验台车能够沿所述轨道运动、且沿所述轨道与所述壁障车相对设置；

以及动力源设备，所述动力源设备与所述试验台车和/或所述壁障车之间可脱离地连接，用于驱动所述试验台车和/或所述壁障车运动，以使所述壁障车和所述试验台车以预定速度进行碰撞。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述壁障车包括：

车体，所述车体朝向所述试验台车的一端设置有用于进行碰撞试验的第一端墙、且在背离所述试验台车的另一端设置有用于连接所述动力源设备的第一连接结构；

第一走行部，所述第一走行部固定连接于所述车体底部且能够沿轨道运动；

以及第一制动系统，所述第一制动系统用于对所述第一走行部进行制动。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述壁障车还包括设置于所述车体的质量重心调节机构，所述质量重心调节机构用于调节所述壁障车的质量和重心高度。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述质量重心调节机构包括可调节地安装于所述车体的第一框架以及安装于所述第一框架的第一配重块。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述车体还设置有与所述第一端墙相对设置的第二端墙、固定连接于所述第一端墙与所述第二端墙之间的第一侧墙、以及固定连接于所述第一端墙与所述第二端墙之间的第二侧墙；

所述第二侧墙与所述第一侧墙平行且相对设置，并在所述第一侧墙和所述第二侧墙之间形成用于安装所述第一框架的容置空间；

所述第一框架安装于所述第一侧墙和所述第二侧墙。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述第一侧墙包括多个沿水平方向间隔设置的第一立柱、以及多个沿竖直方向间隔排列且与所述第一立柱均固定连接的第一横梁，所述第一横梁的一端连接所述第一端墙、且另一端连接所述第二端墙；

所述第二侧墙包括与所述第一立柱一一相对的第二立柱、以及与所述第一横梁一一相对且与所述第二立柱均固定连接的第二横梁，所述第二横梁的一端连接所述第一端墙、且另一端连接所述第二端墙；

所述第一框架的一端安装于所述第一横梁、且另一端安装于所述第二横梁。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述第一横梁在朝向所述第二横梁的一侧表面设置有沿竖直方向排列的多个第一安装孔；

所述第二横梁在朝向所述第一横梁的一侧表面设置有沿竖直方向排列的多个第二安装孔；

所述第一框架在朝向所述第一横梁的一侧表面设置有与多个所述第一安装孔相对应的多个第三安装孔、且在朝向所述第二横梁的另一侧表面设置有与多个所述第二安装孔相对应的多个第四安装孔；

所述第一框架通过穿设于相对应的第一安装孔和第三安装孔的第一紧固件固定连接于所述第一横梁，并通过穿设于相对应的第二安装孔和第四安装孔中的第二紧固件固定连接于所述第二横梁。

8.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第一配重块为钢板、钢块或铅块，且所述第一配重块上设置有第一固定通孔；

所述第一框架上设置有与所述第一固定通孔相对应的第一固定孔；

所述第一配重块通过穿设于所述第一固定通孔和所述第一固定孔的第三紧固件固定连接于所述第一框架。

9.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述车体还设置有固定连接于所述第一端墙和所述车体之间的多个第一加强件、以及固定连接于所述第二端墙和所述车体之间的多个第二加强件；

多个所述第一加强件用于增强所述第一端墙的强度；多个所述第二加强件用于增强所述第二端墙的强度。

10.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车体上设置有用于控制所述第一制动系统动作的第一制动触发装置。