[发明专利]前保险杠结构

说明书

一种前保险杠结构，包括在车辆的前部沿车辆宽度方向延伸的保险杠梁和保险杠面罩。在该结构中，保险杠面罩包括横向部分，该横向部分沿车辆宽度方向延伸并且以其中横向部分沿车辆前‑后方向与保险杠梁相分离的状态面向保险杠梁，并且该横向部分包括第一凹槽部分，该第一凹槽部分沿车辆宽度方向延伸并且其沿车辆前‑后方向截取的竖直截面形状凹向车辆的后部。

技术领域

本发明涉及前保险杠结构，包括形成车辆前表面的保险杠面罩。

背景技术

近年来，用于吸收外部冲击(负荷)的前保险杠被设置在车辆(例如，汽车或卡车)的前部。前保险杠是一种冲击吸收装置，其在车辆的前部沿车辆宽度方向延伸，并且有包括例如保险杠面罩和加强构件、设置在保险杠面罩内侧的冲击吸收构件等构成。此处，内侧意思是从车辆的前侧到车辆的后侧。例如，PTL1公开了一种前保险杠，其中与保险杠面罩一体形成的横向构件通过支架固定到加强构件的前表面。根据这种前保险杠，为了保护行人，可以在不提供冲击吸收构件的情况下吸收冲击。

PTL1：JP-A-2016-190540

然而，在PTL1中公开的前保险杠中，由于横向构件通过支架固定到加强构件的前表面，在横向构件中的固定点(设置支架的位置)的刚度变得高于其他部分。由此，当冲击从外侧施加到前保险杠时，在固定点处横向构件较不易于变形，并且因此存在压碎剩余部分的可能。另一方面，在其中横向构件并不简单地具有固定点的配置的情况下，难以确保横向构件吸收冲击所需的刚度。因此，从同时改进防止压碎剩余部分和确保横向构件的刚度的角度看，仍然存在改进的余地。

发明内容

本发明的前保险杠结构考虑此类问题进行了设计并且一个目的是提高关于来自外侧的冲击输入的吸收性能。此外，本发明并不限于该目的，并且本发明的另一目的是提供一种来源于将在以下进行描述的用于实现本发明的实施例中所说明的相应配置的使用效果，并且该使用效果无法通过相关领域的技术获得。

根据本发明的一方面，一种前保险杠结构，包括在车辆的前部沿车辆宽度方向延伸的保险杠梁和保险杠面罩。在该结构中，保险杠面罩包括横向部分，该横向部分沿车辆宽度方向延伸并且在其中横向部分沿车辆前-后方向与保险杠梁相分离的状态下面向保险杠梁，并且该横向部分包括第一凹槽部分，该第一凹槽部分沿车辆宽度方向延伸并且其沿车辆前-后方向截取的竖直截面形状凹向车辆的后部。

该前保险杠结构可以进一步包括安装在保险杠面罩的前表面上的一对左、右装饰件。在该结构中，装饰件以其中装饰件分别覆盖横向部分的左端部分和右端部分的状态安装在前表面上。

前保险杠结构可以进一步包括中心盖，该中心盖以覆盖横向部分的上部分的状态安装在保险杠面罩的前表面上。在该结构中，横向部分包括第二凹槽部分，该第二凹槽部分在被中心盖覆盖的部分处沿车辆宽度方向延伸并且其沿车辆前-后方向截取的竖直截面形状为向前开口的C形。

在该前保险杠结构中，横向部分可以包括突出部分，该突出部分在第二凹槽部分上方沿车辆宽度方向延伸并且其沿车辆前-后方向截取的垂直横截面形状为向后开口的C形。在该结构中，突出部分的前表面部分的水平截面形状为不平坦形状。

在该前保险杠结构中，第二凹槽部分可以包括多个孔部分，该多个孔部分沿车辆前-后方向穿过沿上-下方向延伸的侧表面部分并且沿车辆宽度方向在多个孔部分之间以一定间距并排设置，并且每个孔部分可以与突出部分的凸面部分并排竖直地设置。

在前保险杠结构中，第一凹槽部分可以是V形形状。

根据所公开的前保险杠结构，由于其能够在提高横向部分的刚度的同时避免压碎横向部分的剩余部分，其能够增强冲击吸收性能。

附图说明

图1是应用了根据一实施例的前保险杠结构的车辆的正视图；