[发明专利]一种混合动力车用电池均衡电路

说明书

本发明公开了一种混合动力车用电池均衡电路，它包括MCU控制单元（1）、电池监控IC（2）、均衡模块（3）、电源电路模块（4）、单体电池模块（5）、温度控制模块（6）、风扇控制电路模块（7）、加热器控制模块（8）、JTEG调试模块（9）和上位机（10），所述MCU控制单元（1）分别与电池监控IC（2）、电源电路模块（4）、JTEG调试模块（9）、温度控制模块（6）、风扇控制电路模块（7）、加热器控制模块（8）和上位机（10）电性连接，所述电池监控IC（2）分别与均衡模块（3）以及单体电池模块（5）电性连接。本发明采用混合动力车用电池均衡电路，并兼顾了实时性、安全性，可以有效的抑制电池组不一致性的扩大，延长电池组的使用寿命。

技术领域

本发明涉及混合动力车技术领域，具体涉及一种混合动力车用电池均衡电路。

背景技术

发展清洁能源，已经成为世界各国应对金融危机和经济衰退的核心战略之一。由于电动汽车在使用中可实现零污染，因此，它是解决汽车污染和能源问题的最有效途径。混合动力汽车由于融合了内燃机汽车和电动汽车的优点，近年来成为世界范围内新型汽车开发的热点。锂离子电池以其优良的性能被认为是电动汽车的理想能源。但混合动力汽车的行驶工况复杂多变，电池的充放电频繁且极其不规则，这将使电池寿命受到严重影响。因此，亟需本领域技术人员研究出一种混合动力车用电池均衡电路。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足，提供了一种混合动力车用电池均衡电路。

为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：一种混合动力车用电池均衡电路，它包括MCU控制单元、电池监控IC、均衡模块、电源电路模块、单体电池模块、温度控制模块、风扇控制电路模块、加热器控制模块、JTEG调试模块和上位机，所述MCU控制单元分别与电池监控IC、电源电路模块、JTEG调试模块、温度控制模块、风扇控制电路模块、加热器控制模块和上位机电性连接，所述电池监控IC分别与均衡模块以及单体电池模块电性连接。

作为本发明更加优选地，所述电池监控IC 采集各单体电池模块电压，并实时向MCU控制单元发送数据。

作为本发明更加优选地，所述单体电池模块至少为三个。

基于上述技术方案，本发明的与现有技术相比具有如下技术优点：

本发明采用混合动力车用电池均衡电路，电路工作稳定，并兼顾了实时性、安全性，可以有效的抑制电池组不一致性的扩大，延长电池组的使用寿命。

附图说明

图1为本发明混合动力车用电池均衡电路的结构示意图。

图中：1.MCU控制单元，2.电池监控IC ，3.均衡模块，4.电源电路模块，5.单体电池模块，6.温度控制模块，7.风扇控制电路模块，8.加热器控制模块，9.JTEG调试模块，10.上位机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的解释说明。

如图1所示，一种混合动力车用电池均衡电路，它包括MCU控制单元1、电池监控IC2、均衡模块3、电源电路模块4、单体电池模块5、温度控制模块6、风扇控制电路模块7、加热器控制模块8、JTEG调试模块9和上位机10，所述MCU控制单元1分别与电池监控IC 2、电源电路模块4、JTEG调试模块9、温度控制模块6、风扇控制电路模块7、加热器控制模块8和上位机10电性连接，所述电池监控IC 2分别与均衡模块3以及单体电池模块5电性连接。

所述电池监控IC 2采集各单体电池模块5电压，并实时向MCU控制单元1发送数据。所述单体电池模块5至少为三个。

上述内容为本发明的示例及说明，但不意味着本发明可取得的优点受此限制，凡是本发明实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。