[发明专利]一种一体化拖地车在审
申请号: | 201811230815.3 | 申请日: | 2018-10-22 |
公开(公告)号: | CN109316137A | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 蔡元 | 申请(专利权)人: | 盐城市恒纬物流有限公司 |
主分类号: | A47L11/283 | 分类号: | A47L11/283;A47L11/40 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 褚庆森 |
地址: | 224005 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车厢 储存腔 区域连接 水箱底面 固定杆 拖地车 布条 开口 喷头 鼓风机 固定板底面 固定板顶面 固定杆底面 连接杆底端 连接杆顶端 车轴 后轮 附属装置 连通设置 内部设置 区域连通 区域设置 水箱顶面 水箱内部 物业管理 中央区域 出风头 一体化 出水管 固定板 加热管 加热箱 进水管 连接杆 内底壁 蓄水板 右侧壁 左侧壁 水箱 前轮 球阀 支腿 相通 | ||
1.一种一体化拖地车,包括车厢(1)、一组支腿(2)、一组车轴(3)、一组前轮(4)、一组后轮、固定杆(5)、连接杆(6)、固定板(7)和一组布条(8),车厢(1)内部设置有第一储存腔,车厢(1)右侧壁下半区域设置有第一开口,第一开口与第一储存腔相通,一组支腿(2)顶端分别与车厢(1)底面左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接,一组支腿(2)底端分别与一组车轴(3)顶面中央区域连接,一组车轴(3)前端和后端分别与一组前轮(4)后侧壁中央区域和一组后轮前侧壁中央区域轴连接,固定杆(5)右端与车厢(1)左侧壁下半区域连接,连接杆(6)顶端与固定杆(5)底面左半区域连接,连接杆(6)底端与固定板(7)顶面中央区域连接,一组布条(8)顶端均与固定板(7)底面连接;其特征在于,还包括鼓风机(9)、加热箱(10)、出风头(11)和一组加热管(12),所述鼓风机(9)顶端输入端连通设置有进风管,鼓风机(9)底端输出端连通设置有连通管,所述连通管穿过车厢(1)顶面中央区域与加热箱(10)右侧壁中央区域连通,所述加热箱(10)内部设置有第二储存腔,加热箱(10)顶面与车厢(1)内顶壁左半区域连接,加热箱(10)左侧壁中央区域连通设置有出风管,出风管左端穿过车厢(1)左侧壁上半区域与所述出风头(11)右侧壁连通,所述一组加热管(12)顶端均与加热箱(10)内顶壁连接,一组加热管(12)底端均与加热箱(10)内底壁连接;还包括水箱(13)、蓄水板(14)、球阀(15)和一组喷头(16),所述水箱(13)内部设置有第三储存腔,水箱(13)顶面右半区域连通设置有进水管,水箱(13)底面与车厢(1)内底壁连接,水箱(13)底面连通设置有出水管,所述蓄水板(14)内部设置有第四储存腔,出水管底端穿过车厢(1)底面中央区域与蓄水板(14)顶面中央区域连通,所述球阀(15)安装在出水管上,所述一组喷头(16)顶端均与蓄水板(14)底面连通。
2.如权利要求1所述的一种一体化拖地车,其特征在于,还包括连杆(17)、支撑杆(18)和支撑板(19),所述连杆(17)右端与车厢(1)左侧壁上半区域连接,连杆(17)左端与支撑板(19)右侧壁下半区域连接,支撑杆(18)顶端与支撑板(19)底面中央区域连接,所述支撑板(19)顶面与出风管底端接触。
3.如权利要求2所述的一种一体化拖地车,其特征在于,还包括放置板(20)、转轴(21)、转板(22)、一组刷毛(23)和电机(24),所述放置板(20)左端与车厢(1)右侧壁中央区域连接,所述转轴(21)底端穿过放置板(20)顶面中央区域与转板(22)顶面中央区域连接,所述一组刷毛(23)底端均与转板(22)底面连接,转轴(21)顶端与电机(24)输出端连接。
4.如权利要求3所述的一种一体化拖地车,其特征在于,还包括储物篮(25),所述储物篮(25)内部设置有第五储存腔,储物篮(25)顶面设置有第二开口,第二开口与第五储存腔相通,储物篮(25)底面与车厢(1)顶面右半区域连接。
5.如权利要求4所述的一种一体化拖地车,其特征在于,还包括挂钩(26),所述挂钩(26)左端与储物篮(25)右侧壁上半区域连接。
6.如权利要求5所述的一种一体化拖地车,其特征在于,还包括旋转门(27),所述旋转门(27)左端与第一开口处车厢(1)内侧壁轴连接。
7.如权利要求6所述的一种一体化拖地车,其特征在于,还包括把手(28),所述把手(28)后端与旋转门(27)前侧壁右半区域连接。
8.如权利要求7所述的一种一体化拖地车,其特征在于,还包括推杆(29),所述推杆(29)左端与车厢(1)右侧壁上半区域连接。
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