[发明专利]一种智慧高速综合管控方法及管控平台

说明书

本发明提供了一种智慧高速综合管控方法及管控平台，该管控方法包括如下步骤：由外场设备采集并生成高速综合管控相关信息；由外场设备接收外场设备专用身份标识符；由外场设备确定传输随机等待时间，并由外场设备在传输随机等待时间之后并按照传输次序，向智慧高速综合管控数据交换平台发送消息传输请求信息；由外场设备接收消息传输请求确认信息，消息传输请求确认信息中包括外场设备专用身份标识符；以及在接收到消息传输请求确认信息之后，由外场设备依据传输次序向智慧高速综合管控数据交换平台发送高速综合管控相关信息。本发明在全路网信息采集与共享阶段，实现了路段信息的采集和共享，采集后的信息即可在道路信息综合管控系统中展示。

技术领域

本发明涉及智慧公路技术领域，特别涉及一种智慧高速综合管控方法及管控平台。

背景技术

车路协同系统是指：基于无线通信、传感探测等技术进行车路信息获取，通过车车、车路信息交互和共享，并实现车辆和基础设施之间智能协同与配合，达到优化利用系统资源、提高道路交通安全、缓解交通拥堵的目标。车路协同系统的典型应用场景包括盲点警告：当驾驶员试图换道但盲点处有车辆时，盲点系统会给予驾驶员警告；前撞预警：当前面车辆停车或者行驶缓慢而本车没有采取制动措施时，给予驾驶员警告；电子紧急制动灯：当前方车辆由于某种原因紧急制动，而后方车辆因没有察觉而无采取制动措施时会给予驾驶员警告；交叉口辅助驾驶：当车辆进入交叉口处于危险状态时给予驾驶员以警告，如障碍物挡住驾驶员视线而无法看到对向车流；禁行预警：在可通行区域，试图换道但对向车道有车辆行驶时给予驾驶员警告；违反信号或停车标志警告：车辆处于即将闯红灯或停车线危险状态时，驾驶员会收到车载设备发来的视觉、触觉或者声音警告；弯道车速预警：当车辆速度比弯道预设车速高时，系统会提示驾驶员减速或者采取避险措施；道路交通状况提示：驾驶员会实时收到有关前方道路、天气和交通状况的最新信息，如道路事故、道路施工、路面湿滑程度、绕路行驶、交通拥堵、天气、停车限制和转向限制等。车辆作为交通数据采集终端：车载设备传输信息给路侧设备，此信息经路侧设备处理变为有效、需要的数据。匝道控制：根据主路和匝道的交通时变状况实时采集、传输数据来优化匝道控制。信号配时：收集并分析交叉口车辆实际行驶速度及停车起步数据，使信号的实时控制更加有效。如果将实时数据处理时间提高10％，每年延误时间可减少170万小时，节省110万加仑汽油以及减少9600吨CO2排放。专用通道管理：通过使用附近的或平行车道可平衡交通需求，也可使用控制策略，如当前方发生事故时可选择换向行驶；改变匝道配时方案；利用信息情报板发布信息，诱导驾驶员选择不同的路径。交通系统状况预测：实时监测交通运输系统运行状况，为交通系统有效运行提供预测数据，包括旅行时间、停车时间、延误时间等；提供交通状况信息，包括道路控制信息、道路粗糙度、降雨预测、能见度和空气质量；提供交通需求信息，如车流量等。

车路协同技术包括：智能路侧系统关键技术、车车/车路通信技术、车车/车路控制技术，其中，智能路侧系统关键技术包括：多通道交通流量检测、道路异物侵入信息采集、路面湿滑状态信息采集、密集人群信息采集、交叉口行人信息采集、突发事件快速识别与定位，车车/车路通信技术包括：高速车辆环境下稳定高效的切换及路由技术、车辆动态分簇融合技术、密集车辆场景下公平高效的多信道接入控制技术、路侧通信设备的位置优化技术、稀疏车辆场景下可信可靠的信息融合技术、兼容各种无线网络协议的多模式连接技术，车车/车路控制技术包括：基于车路协同信息的、交叉口智能控制技术、基于车路协同信息的、集群诱导技术。