[发明专利]一种新能源汽车锂电池组在审
申请号: | 201811232348.8 | 申请日: | 2018-10-22 |
公开(公告)号: | CN109256504A | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 钟先杰 | 申请(专利权)人: | 合肥先杰新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 苏友娟 |
地址: | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保护框架 锂电池组 上盖 隔板 新能源汽车 上端 卡锁 空腔 内腔 转轴 栏杆 电池组 固定设置 滑槽配合 活性炭板 交错设置 配合连接 散热效果 透气格栅 转动连接 纵向插接 纵向设置 抽风扇 锂电池 滑槽 把手 | ||
本发明公开了锂电池领域的一种新能源汽车锂电池组,包括保护框架和锂电池组,所述保护框架上端设置有上盖,所述保护框架一侧设置有转轴,且保护框架一侧通过转轴与上盖转动连接,所述保护框架另一侧设置有卡锁,且保护框架另一侧通过卡锁与上盖配合连接,所述保护框架四周设置有栏杆,所述栏杆之间交错设置有活性炭板和透气格栅,所述保护框架两侧固定设置有把手,所述锂电池组放置于保护框架内腔,所述锂电池组之间设置有隔板,所述保护框架内腔纵向设置有滑槽,且隔板与滑槽配合纵向插接保护框架内,所述上盖内设空腔,所述空腔上端设置有抽风扇。本发明整体结构合理,对电池组的保护效果好,散热效果佳。
技术领域
本发明涉及锂电池领域,具体为一种新能源汽车锂电池组。
背景技术
“锂电池”,是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N.Lewis提出并研究。20世纪70年代时,由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。所以,锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展,现在锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996 年诞生,其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制,现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
目前,申请号为CN201721226407.1的中国专利公开了一种新型环保的锂电池组,包括锂电池组外壳、电池安装槽、散热支架、电池定位腔、回收槽、导流槽、电芯下极板、电芯上极板、锂电池组上盖、保护连接板和微型冷凝器,所述锂电池组外壳上方连接设置有锂电池组上盖,所述锂电池组外壳内部设置有电池安装槽,所述电池安装槽内部设置有电池定位腔。该实用新型通过设置回收槽,将电池安装槽内使用过程中冷热造成物质挥发,通过导流槽,将挥发出来的物质引至回收槽中,通过吸收棉网吸收,防止其污染环境,而且电芯上极板和电芯下极板采用嵌套方式与锂电池组外壳相连,方面回收人员进行拆卸跟充分再利用,节约成本,另外还设置有散热孔进行散热操作。
但是该现有的电池组防护效果差,同时散热效果差,并不能有效的解决电池组工作时产生的大量热量。
基于此,本发明设计了一种新能源汽车锂电池组,以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车锂电池组,以解决上述背景技术中提出的该现有的电池组防护效果差,同时散热效果差,并不能有效的解决电池组工作时产生的大量热量的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源汽车锂电池组,包括保护框架和锂电池组,所述保护框架上端设置有上盖,所述保护框架一侧设置有转轴,且保护框架一侧通过转轴与上盖转动连接,所述保护框架另一侧设置有卡锁,且保护框架另一侧通过卡锁与上盖配合连接,所述保护框架四周设置有栏杆,所述栏杆之间交错设置有活性炭板和透气格栅,所述保护框架两侧固定设置有把手,所述锂电池组放置于保护框架内腔,所述锂电池组之间设置有隔板,所述保护框架内腔纵向设置有滑槽,且隔板与滑槽配合纵向插接保护框架内,所述上盖内设空腔,所述空腔上端设置有抽风扇。
优选的,所述保护框架和上盖的四角均固定设置有脚垫,所述脚垫优选为橡胶材质。
优选的,所述框架内腔侧壁和隔板两侧均设置有保护层,所述保护层优选为海绵层,所述保护层与锂电池组接触配合。
优选的,所述把手外侧套设置有海绵层。
优选的,所述空腔底部均匀开设置有通气孔。
优选的,所述上盖顶部设置有过滤口,所述过滤口与抽风扇对接。
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