[发明专利]一种通风管模具及使用方法在审

专利信息
申请号: 201811233427.0 申请日: 2018-10-23
公开(公告)号: CN109130144A 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 史杰 申请(专利权)人: 太仓鑫望威精密机械有限公司
主分类号: B29C49/48 分类号: B29C49/48;B29L31/30;B29L23/00
代理公司: 苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司 32261 代理人: 胡思棉
地址: 215400 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 封盘 模具 通风管道 制品成型 进气管 封料 模座 通风管 侧表面 下模座 腔内 贴合 焊接 嵌入
【说明书】:

发明公开了一种通风管道模具及使用方法,主要解决了现有技术中制品成型容易产生气泡的问题。该一种通风管道模具及使用方法,通过一下模座,一封盘,封盘嵌入在下模座的侧表面内;一配料套,配料套焊接在封盘上,并置于所述下模座型腔内;一封料套,封料套装于配料套内;及一进气管,进气管与封盘相贴合。解决了制品成型容易产生气泡、使用不长久的问题。

技术领域

本发明涉及汽车模具领域,特别涉及一种汽车通风管模具及使用方法。

背景技术

吹塑成型主要指中空吹塑,是借助于气体压力使闭合在模具中的热熔型坯吹胀形成中空制品的方法,是发展较快的一种塑料成型方法。汽车通风管就是通过吹塑成型的塑胶制品,简称制品,在吹塑成型过程中,由于吹塑时气体流动不均匀扩散,模具中型腔内壁还具有复杂起伏的曲线的地方,胚料与型腔内壁之间很容易产生气泡,由于气泡的产生使制品出现凹坑,这样不仅使制品的美观度下降,对于汽车通风管在使用时也不长久。

发明内容

本发明目的之一在于提供一种通风管模具,以解决现有技术中制品成型容易产生气泡的问题的问题。

为达到上述目的,本发明实施例采用以下方案:

一种通风管道模具,包括:

一下模座;

一封盘,所述封盘嵌入在所述下模座的侧表面内;

一配料套,所述配料套焊接在所述封盘上,并置于所述下模座型腔内;

一封料套,所述封料套装于所述配料套内;及

一进气管,所述进气管与所述封盘相贴合。

在带有胚料的配料套与封盘装入模具内,进气管的管头插入封盘中,进气管后端通入气管通气,进行吹塑制品,能够快速成型。

优选地,所述橡胶圈设于所述封盘与所述下模座贴合之间。利用橡胶圈使封盘在模具中形成封闭式,不易使气体外泄,加快吹塑成型制品。

优选地,所述配料套上设有数排等距的气孔。气孔在截面形状呈菱形的配料套上设有六排,使气体通过气孔能够均匀充满整个模具型腔,胚料与型腔内壁不易产生气泡。

优选地,所述封料套上设有数排等距的通口。通口与气孔相对应,设置在封料套上有六排。

优选地,所述封料套具有:

一转柄,所述转柄呈反向“Z”形;及

一管道,所述管道焊接在所述转柄下方。

封料套贴合在配料套内表面,管道通出封盘中心,转动转柄能使封料套在配料套中转动。

优选地,所述封盘具有:

一连接管口;及

一旋动口,所述旋动口呈扇形,展开的角度为60°。

连接管口贴合进气管,管道通过连接管口,转柄上端在旋动口的展开角度内,使转柄在范围内转动。

优选地,还包括:

一支撑座;

一滑轨,所述滑轨固定在所述支撑座上;

一抵板件,所述抵板件安装在所述滑轨上,与所述进气管后端焊接在一起;及

一油缸,所述油缸安装在所述支撑座后端。

通过油缸将抵板件向前推动,使进气管的管头插入封盘内。

本发明目的之二在于提供一种通风管模具,以解决吹塑时漏气的问题。

为达到上述目的,本发明实施例采用以下方案:

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