[发明专利]一种启动时带缓冲区的安全型汽车空调压缩机在审

专利信息
申请号: 201811234522.2 申请日: 2018-10-23
公开(公告)号: CN109209813A 公开(公告)日: 2019-01-15
发明(设计)人: 刘杰 申请(专利权)人: 刘杰
主分类号: F04B27/02 分类号: F04B27/02;F04B39/12;F04B39/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250100 山东省济南市历城*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 安装箱 汽车空调压缩机 缓冲区 安全型 安装轴 固定座 启动时 轴承座 减震 活塞管 弹簧 发生移动 设备带动 转动连接 安装孔 固定板 固定柱 皮带轮 偏心轮 位置处 支撑板 复位 转动 贯穿 延伸
【权利要求书】:

1.一种启动时带缓冲区的安全型汽车空调压缩机,包括固定座(1),其特征在于:所述固定座(1)的表面通过支撑板连接有安装箱(2),所述安装箱(2)下方的固定座(1)上设有第一轴承座(3),所述第一轴承座(3)内转动连接有安装轴,安装轴贯穿且延伸至安装箱(2)的内部并连接有偏心轮(4),所述安装箱(2)上对应安装轴的位置处设有第二轴承座(5),所述第一轴承座(3)与第二轴承座(5)之间的安装轴上设有皮带轮(6),所述偏心轮(4)两侧的安装箱(2)内均设有缸体(10),所述偏心轮(4)上设有支撑管(7),所述支撑管(7)上套接有导向杆(8),所述导向杆(8)的顶端贯穿且延伸至缸体(10)的内部并连接有连接座(11),所述连接座(11)的侧面对应缸体(10)的内部设有安装板(12),所述安装板(12)的侧面设有活塞(13),所述安装箱(2)的侧面对应缸体(10)的位置处设有排气管(14)和进气管(15),所述排气管(14)和进气管(15)均与缸体(10)连通设置,所述排气管(14)的内部设有第一气体导向结构,所述进气管(15)的内部设有第二气体导向结构,所述固定座(1)上连接有缓冲减震结构(39)。

2.根据权利要求1所述的一种启动时带缓冲区的安全型汽车空调压缩机,其特征在于:所述第二气体导向结构包括设置在进气管(15)内部的第一挡板(16),所述第一挡板(16)对应缸体(10)的面上设有第一限位杆(17)。

3.根据权利要求2所述的一种启动时带缓冲区的安全型汽车空调压缩机,其特征在于:所述第一限位杆(17)上滑动连接有第一滑杆(18),所述进气管(15)的内部对应第一滑杆(18)顶端的位置处设有第一挡板(16),所述第一滑杆(18)顶端与第一挡板(16)之间套接有第一弹簧(20)。

4.根据权利要求1所述的一种启动时带缓冲区的安全型汽车空调压缩机,其特征在于:所述排气管(14)内设有第二挡板(21),所述第二挡板(21)远离缸体(10)的面上设有第二限位杆(22)。

5.根据权利要求4所述的一种启动时带缓冲区的安全型汽车空调压缩机,其特征在于:所述第二限位杆(22)上滑动连接有第二滑杆(23),所述排气管(14)的内部对应第二滑杆(23)的顶端设有第二挡环(24),所述第二滑杆(23)的顶端与第二挡板(21)之间套接有第二弹簧(25)。

6.根据权利要求1所述的一种启动时带缓冲区的安全型汽车空调压缩机,其特征在于:所述缓冲减震结构(39)包括设置在固定座(1)表面的安装柱,所述固定座(1)的底端对应安装柱的位置处设有安装孔(26)。

7.根据权利要求6所述的一种启动时带缓冲区的安全型汽车空调压缩机,其特征在于:所述安装孔(26)内滑动连接有活塞管(27),所述活塞管(27)的底端设有固定板(28),所述固定座(1)的底端对应固定板(28)的位置处设有第三弹簧(31)。

8.根据权利要求1所述的一种启动时带缓冲区的安全型汽车空调压缩机,其特征在于:所述固定板(28)上设有固定孔(29),所述固定孔(29)内转动连接有固定柱(30)。

9.根据权利要求1所述的一种启动时带缓冲区的安全型汽车空调压缩机,其特征在于:所述进气管(15)上连接有过滤箱(32),所述过滤箱(32)的顶端连接有盖板(33),所述盖板(33)与过滤箱(32)上均设有连接孔(34),所述连接孔(34)内转动连接有连接柱(35)。

10.根据权利要求1所述的一种启动时带缓冲区的安全型汽车空调压缩机,其特征在于:所述过滤箱(32)的内部设有滤网(36),所述滤网(36)侧面的过滤箱(32)内部设有多孔材料吸附板(37),所述多孔材料吸附板(37)侧面的过滤箱(32)内部设有活性炭吸附板(38)。

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