[发明专利]包含矫直组件的涡轮发动机在审

专利信息
申请号: 201811235035.8 申请日: 2018-10-23
公开(公告)号: CN109695480A 公开(公告)日: 2019-04-30
发明(设计)人: 塞德里克·扎卡蒂;凯利格·默文·奥瑞尤克斯;威廉·亨利·约瑟夫·里埃拉 申请(专利权)人: 赛峰航空器发动机
主分类号: F01D5/14 分类号: F01D5/14
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 宋义兴;曾海艳
地址: 法国*** 国省代码: 法国;FR
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摘要:
搜索关键词: 壳体 径向内部 径向外部 叶片 第一端部 第二端部 矫直组件 穿过 涡轮发动机 复合材料 同轴 垂直 延伸
【权利要求书】:

1.一种双流涡轮发动机(30),该涡轮发动机包括布置在所述涡轮发动机(30)上游端的风扇叶轮(38)和轴向位于所述风扇叶轮(38)下游的矫直组件(28),所述组件(28)包括两个同轴的径向内部壳体和径向外部壳体(32,34),在所述径向内部壳体和径向外部壳体之间延伸由复合材料制成的叶片(36),所述径向内部壳体(32)围绕压缩机布置并且与所述径向外部壳体(34)界定用于次级空气流的环形流,所述叶片(36)紧固在所述径向内部壳体(32)上的第一端部(44)和所述径向外部壳体(34)上的第二端部(46)上,所述叶片(36)还包括在所述第一端部和所述第二端部(44,46)之间延伸的有用部分(48),其特征在于:

a)对于每个叶片(36),在垂直于所述径向内部壳体和所述径向外部壳体(32,34)的轴线的平面中,穿过所述第一端部和所述第二端部(44,46)与所述有用部分(48)之间的连接处的直线(d)与所述径向内部壳体(32)的半径(R)形成角度α,所述直线穿过所述第一端部(44)和所述叶片(36)的有用部分(48)之间的所述连接处,使得0°<α≤30°,

b)所述内部壳体(32)和所述外部壳体(34)之间的半径差可以在200至900mm的范围内。

2.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其中所述叶片(36)的数量范围为25至45。

3.根据权利要求1或2所述的涡轮发动机,其中所述径向内部壳体(32)的直径范围为1000mm至1600mm。

4.根据权利要求3所述的涡轮发动机,其中所述角度α的范围为10至30度。

5.根据权利要求3或4所述的涡轮发动机(30),其中所述内部壳体(32)的直径范围为1000mm至1200mm,并且所述叶片(36)的数量范围为30至40。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的涡轮发动机(30),其中所述径向内部壳体(32)的直径为1000mm,所述角度α为10°,并且所述组件包括45个叶片(36)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的涡轮发动机(30),其中所述径向内部壳体(32)的直径为1100mm,所述角度α为30°,并且所述组件包括30个叶片(36)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的涡轮发动机(30),其中所述径向内部壳体(32)的直径为1200mm,所述角度α为20°,并且所述组件包括36个叶片(36)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的涡轮发动机(30),其中所述次级流在所述矫直组件(28)的上游没有结构臂。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的涡轮发动机(30),其中所述第一端部(44)和所述第二端部(46)中的至少一个在相对于所述叶片的有用部分为圆周方向的第一方向上弯曲。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的涡轮发动机(30),其中所述第一端部(44)或所述第二端部(46)在相对于所述叶片(36)的所述有用部分(48)为圆周方向的第一方向上弯曲,并且所述第二端部(46)或所述第一端部(44)的另一个在与所述第一方向相反的第二方向上弯曲。

12.根据权利要求10或11所述的涡轮发动机(30),其中所述第一圆周方向指向相邻叶片(36)的吸力表面(52)。

13.根据权利要求10所述的涡轮发动机(30),其中所述第二端部(46)包括:第一条带,用于结合到相对于所述叶片(36)的有用部分(48)在第一圆周方向上弯曲的所述径向外部壳体;以及第二条带,用于结合到在与所述第一圆周方向相反的第二圆周方向上弯曲的所述径向外部壳体。

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