[发明专利]一种防失效电磁水泵离合器及其工作方法

说明书

本发明公开了一种防失效电磁水泵离合器，包括：泵体、泵轴和离合结构；离合结构包括电磁线圈槽座、电磁线圈、皮带轮、连接封套、端盖、耦合盘、弹簧片、磁极座、磁极环、第二永磁铁和第一永磁铁，电磁线圈槽座设置于泵体一侧，电磁线圈槽座上设置有电磁线圈，磁极座一侧设置有弹簧片，磁极座另一侧设置有磁极环，弹簧片上设置有耦合盘，耦合盘一侧设置有第二永磁铁，另一侧设置有第一永磁铁；还公开了一种防失效电磁水泵离合器的工作方法。其通过电磁线圈和永磁铁的磁力，实现了水泵断电高速冷却、通电低速升温的工作方法，一旦发生断电、结构松动等失效行为，发动机也能够因为长期处于冷却状态而稳定，从而避免了发动机故障、安全事故等危险。

技术领域

本发明属于机械配件领域，特别涉及一种防失效电磁水泵离合器及其工作方法。

背景技术

随着我国国民经济的高速增长，汽车作为一种便利的交通工具，得到了快速而多元化的发展。其中，发动机作为汽车的重要部件，其安全性和稳定性一直以来都是研究和改进的重点对象，作为用于冷却发动机的水泵，如何更好发挥作用也是人们的研究方向，水泵的泵体和离合机构被不断地改进。经过数十年的不断努力，汽车行业趋于成熟，水泵也被人们深入研究，其上的离合机构也获得了优化，甚至能够将水泵离合器分为高速和低速两档，使水泵的冷却成本更低。

然而，现在的水泵离合器仍存在很大的问题。经过不断地研究，其数据表明发动机在83℃-93℃时的运行效率最高，而现有的水泵离合器运行原理是采用电磁力吸附离合器内耦合片，电磁线圈通电时水泵离合器高速旋转，发动机降温，电磁线圈断电时水泵离合器低速旋转，无法起到冷却作用，发动机升温。这种工作方法存在一个很大的隐患，一旦离合器失效，则发动机将一直处于积热升温状态，容易导致发动机损坏、汽车抛锚甚至自燃的情况，安全性差。因此，本申请就上述问题，做出了改进和解决。

现在的水泵离合器，主要存在以下几个问题：

1、现在的水泵离合器大多采用通电水泵高速旋转，断电水泵低速旋转的结构和工作方法，一旦离合器失效，发动机便无法降温，发动机容易发生故障，甚至引发安全事故。

发明内容

发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种防失效电磁水泵离合器及其工作方法，其通过电磁线圈和永磁铁的磁力，实现了水泵断电高速冷却、通电低速升温的工作方法，一旦发生断电、结构松动等失效行为，发动机也能够因为长期处于冷却状态而稳定，从而避免了发动机故障、安全事故等危险。

技术方案：为了实现上述目的，本发明提供了一种防失效电磁水泵离合器，包括：泵体、泵轴和离合结构，所述泵体一侧设置有离合结构，所述泵体内设置有泵轴，所述泵轴一端设置于离合结构内；

所述离合结构包括电磁线圈槽座、电磁线圈、皮带轮、连接封套、端盖、耦合盘、弹簧片、磁极座、磁极环、第二永磁铁和第一永磁铁，所述电磁线圈槽座设置于泵体一侧，所述电磁线圈槽座上设置有电磁线圈，所述电磁线圈一侧设置有皮带轮，所述皮带轮套于电磁线圈外侧，所述皮带轮通过轴承连接泵轴，所述皮带轮一侧设置有连接封套，所述连接封套一侧设置有端盖，所述端盖一侧设置有磁极座，所述磁极座一侧设置有弹簧片，所述磁极座另一侧设置有磁极环，所述弹簧片设置于磁极座靠近皮带轮的一侧，所述弹簧片上设置有耦合盘，所述磁极环一侧设置有第二永磁铁，所述磁极环另一侧设置有第一永磁铁，所述第二永磁铁设置于磁极环上，所述第一永磁铁设置于皮带轮内。

不通电时，所述耦合盘在第一永磁铁磁力作用下克服弹簧片弹力与皮带轮耦合，所述皮带轮直接带动水泵高速旋转；通电时，所述第一永磁铁在电磁线圈作用下对耦合盘没有磁力，所述耦合盘与皮带轮分离，所述皮带轮带动端盖旋转，所述第二永磁铁与端盖存在相对运动而产生磁涡流，在磁涡流的影响下带动水泵作随动旋转，并随着皮带轮的转速而等比例变化。