[发明专利]近海区域海上混凝土浇筑的施工方法在审
| 申请号： | 201811235337.5 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN109322309A | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 王涛;刘桂荣;熊菲;杨振业;黄宁;沈荣 | 申请（专利权）人： | 上海市基础工程集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D15/00 | 分类号： | E02D15/00 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 王晶 |
| 地址： | 200433 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 料仓 混凝土浇筑 运输船 起重船 近海区域 混凝土 海上 运输混凝土 警示墩 防撞 浇筑 船舶机械 类似项目 码头吊装 施工安全 施工成本 施工区域 施工现场 可控的 阀门 施工 吊装 船舶 码头 配置 运输 应用 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种近海区域海上混凝土浇筑的施工方法，施工现场配置两艘船舶，一艘为起重船，另一艘为运输船；运输船板上设置料仓进行运输混凝土，其特征在于，其步骤为：
1)结合混凝土配合比坍落度损失及凝结时间试验记录，及单次运输船运输混凝土和起重船浇筑混凝土需消耗的时间，确定单次运输船运输混凝土的量；
2)混凝土车将混凝土运至码头并输送至料仓内；由汽车吊将料仓自码头吊装至运输船上；
3)运输船将料仓内混凝土至施工区域，将船停靠在起重船一侧，起重船将料仓由运输船吊装至模板上方，料仓稳定后，打开料仓阀门，靠混凝土自重，混凝土下落至模板内；
4)运输船带空料仓迅速返回码头，汽车吊将料仓吊至码头，重复以上步骤施工。
2.根据权利要求1所述的近海区域海上混凝土浇筑的施工方法，其特征在于：根据实验室提供的塌落度试验数据，考虑单次运混凝土的时间选择运输船板上的料仓容积。
3.根据权利要求1所述的近海区域海上混凝土浇筑的施工方法，其特征在于：所述确定单次运输船运输混凝土的量为7m3。
4.根据权利要求1-3任一所述的近海区域海上混凝土浇筑的施工方法，其特征在于：所述近海区域海上混凝土浇筑的施工方法适用于近海区域防撞警示墩类似工程，单次浇筑混凝土量少，浇筑次数多的工况。
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