[发明专利]一种可进行调节的汽车零部件加工用固定装置

说明书

本发明公开了一种可进行调节的汽车零部件加工用固定装置，包括固定底座，所述固定底座的表面活动连接有零件固定柱，所述固定底座的表面固定连接有液压升降杆，所述液压升降杆的顶部固定连接有零件防滑块，所述固定底座的内部开设有齿轮固定槽，所述齿轮固定槽的表面固定连接有从动齿轮固定柱，所述从动齿轮固定柱的表面套接有从动齿轮，所述从动齿轮的上表面与零件固定柱的底部固定连接。该可进行调节的汽车零部件加工用固定装置，通过人力下压小手柄，插销受力带动插销弹簧进行压缩，通过人力拨动主动齿轮旋转，使得零件固定柱旋转带动齿轮零件进行移动，从而达到方便人们对固定住的齿轮进行旋转微调的效果。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种可进行调节的汽车零部件加工用固定装置。

背景技术

汽车零部件加工是构成汽车零部件加工整体的各单元及服务于汽车零部件加工的产品。而汽车配件包括各种零件，如发动机配件、传动系配件、制动系配件等，而传动系配件这一类型的配件，又包括着差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉、传动轴总成、传动轴凸缘、皮带等，而其中的齿轮是汽车运动中的核心传动部件，其加工质量的优劣对汽车总成乃至整车的振动噪声以及可靠性等会带来直接影响，有时会成为制约产品水平提高的关键因素。齿轮加工过程中的微小变形及工艺稳定性控制相对复杂；毛坯锻造后大多要采用等温正火，以期获得良好的加工性能和趋势变形的均匀金相组织；对于精度要求不高的低速网柱齿轮可以热前剃齿而热后不再加工，径向剃齿方法的应用扩大了剃齿应用范围；圆柱齿轮热后加工有珩齿和磨齿两种方式，珩齿成本低但齿形修正能力弱，磨齿精度高而成本高；采用沿齿高方向的齿顶修缘和沿齿长方向的鼓形齿修形工艺能够显著降低齿轮啮合噪声和提高传动性能，是被广泛关注的研究领域。齿轮在生产加工时需要固定装置来进行固定，而现在市场上的固定装置一般需要的固定齿轮规格来进行定版，使得固定装置有一定的局限性并不能适用各种规格的齿轮。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可进行调节的汽车零部件加工用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可进行调节的汽车零部件加工用固定装置，包括固定底座，所述固定底座的表面活动连接有零件固定柱，所述固定底座的表面固定连接有液压升降杆，所述液压升降杆的顶部固定连接有零件防滑块，所述固定底座的内部开设有齿轮固定槽，所述齿轮固定槽的表面固定连接有从动齿轮固定柱，所述从动齿轮固定柱的表面套接有从动齿轮，所述从动齿轮的上表面与零件固定柱的底部固定连接，所述齿轮固定槽的表面固定连接有主动齿轮固定柱，所述主动齿轮固定柱的表面套接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面与从动齿轮的表面啮合，所述固定底座的内部开设有插销活动槽，所述插销活动槽的表面固定连接有插销弹簧，所述插销弹簧的表面固定连接有插销，所述插销的表面固定连接有小手柄，所述固定底座的内部开设有与插销相适配的插销固定孔，所述零件固定柱的表面固定连接有内径调节固定装置；

所述内径调节固定装置包括支撑弹簧柱，所述支撑弹簧柱的表面固定连接有第一固定半管，所述第一固定半管靠近零件固定柱的一侧固定连接有第一半管支撑块，所述第一半管支撑块的表面固定连接有第一螺纹调节块，所述第一螺纹调节块的表面螺纹连接有锥型内径调节柱，所述锥型内径调节柱的表面固定连接有防滑手柄块，所述锥型内径调节柱的表面螺纹连接有第二螺纹调节块，所述第二螺纹调节块远离锥型内径调节柱的一侧固定连接有第二半管支撑块，所述第二半管支撑块的表面固定连接有第二固定半管。

优选的，所述液压升降杆的数量为两个，两个液压升降杆以零件固定柱的表面竖直中心为对称轴分别设置在固定底座的上表面。

优选的，所述零件固定柱的表面开设有与锥型内径调节柱相适配的活动凹槽。

优选的，所述防滑手柄块的侧面固定连接有防滑球。

优选的，所述支撑弹簧柱的数量为两个，两个支撑弹簧柱以固定底座的表面竖直中心为对称轴分别设置在零件固定柱的侧面。