[发明专利]一种带有自动上货装置的道路货物运输车

说明书

本发明公开了一种带有自动上货装置的道路货物运输车，包括车厢，车厢一端活动安装有货厢，货厢上端设置有安装板，货厢内侧一端固定设置蓄电池，货厢内侧远离蓄电池一端固定安装液压缸，货厢内侧安装有两传送带，两传送带的之间靠近蓄电池一端固定安装第一连接杆。本发明通过在货厢的内侧设置若干传送带，且在传送带内侧安装了安装槽，在安装槽内侧设置了滑轮，将滑轮之间通过第二连接杆与液压缸连接，可以通过液压缸将第二连接杆顶起，从而对传动带角度进行调节，从而可以通过滑块将传送带滑到货厢下端，在货厢与地面之间形成斜向的连接处，从而可以将货物通过传送带自动输送到货厢内侧。

技术领域

本发明涉及货物运输车技术领域，尤其涉及一种带有自动上货装置的道路货物运输车。

背景技术

公路货物运输货种繁多，货物的批量大小不同，各种货物对装运车辆的要求也不同，需要公路货物运输企业以多种运输类别满足货物托运人的要求，现有的货物运输车在对货物进行运输时，都是通过人工将货物给装配到货物运输车内，在通过货物运输车进行运输，这样就会造成上货所需的时间很长，从而影响装货的效率，从而影响货车的经济效益，且采用大量的人力进行装货，是对人力资源的大大浪费，同时也会增加货运的成本。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种带有自动上货装置的道路货物运输车达到对货物的自动上货的功能，从而达到提高货物运输车上货的效率同时达到对人力资源的节约，从而提高货物运输车的经济效益和节约货运的成本。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：一种带有自动上货装置的道路货物运输车，包括车厢，所述车厢一端活动安装有货厢，所述货厢上端设置有安装板，所述货厢内侧一端固定设置蓄电池，所述货厢内侧远离蓄电池一端固定安装液压缸，所述货厢内侧安装有两传送带，两所述传送带的之间靠近蓄电池一端固定安装第一连接杆，所述第一连接杆与传送带转轴之间固定连接，两所述传送带内侧固定设置安装槽，所述安装槽内侧靠近第一连接杆一端活动安装滑轮，所述滑轮之间通过第二连接杆连接，所述第二连接杆外侧活动安装安装套，所述液压缸伸缩杆端与安装套之间固定连接，所述安装套一端通过安装座固定安装有电机，所述蓄电池与电机之间通过导线电性连接，所述电机的输出轴端与第一连接杆之间通过皮带轮、皮带活动连接，所述安装槽内侧远离滑轮一端固定设置滑块，所述滑块之间通过第三连接杆固定连接。

优选地，所述液压缸固定安装在安装槽的1/3处，所述滑轮与安装槽之间光滑连接。

优选地，所述第三连接杆安装在货厢尾端，所述滑块与安装槽之间活动连接。

优选地，所述蓄电池与运输车内部的发电机电性连接。

优选地，所述传送带长度为货厢长度的1/2且传送带长度为货厢与地面的斜向距离的4/3。

本发明的有益效果是：

本发明结构设计合理，通过在货厢的内侧设置若干传送带，且在传送带内侧安装了安装槽，在安装槽内侧设置了滑轮，将滑轮之间通过第二连接杆与液压缸连接，可以通过液压缸将第二连接杆顶起，从而对传动带角度进行调节，从而可以通过滑块将传送带滑到货厢下端，在货厢与地面之间形成斜向的连接处，且将电机与第一连接杆之间通过皮带活动连接，所以就会带动第一连接杆进行旋转，由于第一连接杆与传送带转轴之间连接，所以就会通过第一连接杆带动传送带进行工作从而可以将货物通过传送带自动输送到货厢内侧。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。