[发明专利]一种多功能电动汽车充电装置有效
申请号: | 201811236198.8 | 申请日: | 2018-10-23 |
公开(公告)号: | CN109372301B | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 刘敦楠;王宣元;郭子瑞 | 申请(专利权)人: | 华北电力大学;国网冀北电力有限公司 |
主分类号: | E04H6/16 | 分类号: | E04H6/16;B60L53/00 |
代理公司: | 青岛博展利华知识产权代理事务所(普通合伙) 37287 | 代理人: | 刘梦希 |
地址: | 102206 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 电动汽车 充电 装置 | ||
1.一种多功能电动汽车充电装置,包括加固支撑架(1)、转动动力装置(2)、旋转装置(3)、停车装置辅助装置(4)、停车装置(5)、承重安装轴(6),其特征在于:加固支撑架(1)是由安装底框架(1-1)、支撑承重框架(1-2)、加固钢管(1-3)、承重轴套(1-4)构成,支撑承重框架(1-2)安装在安装底框架(1-1)上,加固钢管(1-3)安装在安装底框架(1-1)上,加固钢管(1-3)安装在支撑承重框架(1-2)上,承重轴套(1-4)安装在支撑承重框架(1-2)上;
转动动力装置(2)是由电机安装加固座(2-1)、电机(2-2)、齿轮(2-3)构成,电机(2-2)安装在电机安装加固座(2-1)上,齿轮(2-3)安装在电机(2-2)上;
旋转装置(3)是由转动圆筒(3-1)、连接杆安装座A(3-2)、连接杆A(3-3)、连接杆B(3-4)、连接杆加固座(3-5)、连接杆C(3-6)、停车装置安装座A(3-7)、连接杆D(3-8)、停车装置安装座B(3-9)、连接杆E(3-10)、连接杆F(3-11)、连接杆安装座B(3-12)、组装外环(3-13)、组装外环连接板(3-14)、隔离板(3-15)、内齿环(3-16)构成,连接杆安装座A(3-2)栓安装在转动圆筒(3-1)上,连接杆A(3-3)安装在连接杆安装座A(3-2)上,连接杆A(3-3)和连接杆安装座A(3-2)间隙配合,连接杆B(3-4)安装在连接杆安装座A(3-2)上,连接杆B(3-4)和连接杆安装座A(3-2)间隙配合,连接杆加固座(3-5)安装在连接杆B(3-4)上,连接杆加固座(3-5)和连接杆B(3-4)间隙配合,连接杆C(3-6)安装在连接杆加固座(3-5)上,连接杆C(3-6)和连接杆加固座(3-5)间隙配合,停车装置安装座A(3-7)安装在连接杆A(3-3)上,停车装置安装座A(3-7)和连接杆A(3-3)间隙配合,停车装置安装座A(3-7)安装在连接杆C(3-6)上,停车装置安装座A(3-7)和连接杆C(3-6)间隙配合,连接杆D(3-8)安装在连接杆加固座(3-5)上,连接杆D(3-8)和连接杆加固座(3-5)间隙配合,连接杆D(3-8)安装在停车装置安装座A(3-7)上,连接杆D(3-8)和停车装置安装座A(3-7)间隙配合,停车装置安装座B(3-9)安装在连接杆D(3-8)上,停车装置安装座B(3-9)和连接杆D(3-8)间隙配合,连接杆E(3-10)安装在停车装置安装座B(3-9)上,连接杆E(3-10)和停车装置安装座B(3-9)间隙配合,连接杆F(3-11)安装在停车装置安装座B(3-9)上,连接杆F(3-11)和停车装置安装座B(3-9)间隙配合,连接杆安装座B(3-12)安装在连接杆F(3-11)上,连接杆安装座B(3-12)和连接杆F(3-11)间隙配合,组装外环(3-13)安装在连接杆安装座B(3-12)上,组装外环连接板(3-14)安装在组装外环(3-13)上,隔离板(3-15)安装在组装外环(3-13)上,内齿环(3-16)安装在组装外环(3-13)上;
停车装置安装座B(3-9)是由连接杆套筒(3-9-1)、安装圆柱(3-9-2)、轴承(3-9-3)、安装轴(3-9-4)构成,连接杆套筒(3-9-1)安装在安装圆柱(3-9-2)上,安装轴(3-9-4)安装在安装圆柱(3-9-2)上,轴承(3-9-3)安装在安装轴(3-9-4)上,轴承(3-9-3)和安装轴(3-9-4)间隙配合;
停车装置辅助装置(4)是由圆板(4-1)、协助槽(4-2)、停车装置安装孔(4-3)、停车装置辅助装置安装座(4-4)构成,协助槽(4-2)安装在圆板(4-1)上,停车装置安装孔(4-3)开在圆板(4-1)中心,停车装置辅助装置安装座(4-4)另一面;
停车装置(5)是由托盘(5-1)、协助轮(5-2)、内六角螺栓(5-3)、连接弯杆(5-4)、轴承座(5-5)构成,协助轮(5-2)安装在托盘(5-1)上,内六角螺栓(5-3)安装在托盘(5-1)上,内六角螺栓(5-3)和托盘(5-1)间隙配合,连接弯杆(5-4)安装在托盘(5-1)上,连接弯杆(5-4)和内六角螺栓(5-3)间隙配合,轴承座(5-5)安装在连接弯杆(5-4)上;
托盘(5-1)是由组装底盘(5-1-1)、螺纹口(5-1-2)、前固定板(5-1-3)、汽车固定装置(5-1-4)、升降操控装置(5-1-5)、钢丝绳固定环(5-1-6)、牙轮(5-1-7)、钢丝绳(5-1-8)、升降牙轮(5-1-9)构成,螺纹口(5-1-2)开在组装底盘(5-1-1)俩侧,前固定板(5-1-3)安装组装底盘(5-1-1)上,汽车固定装置(5-1-4)安装在组装底盘(5-1-1)内部,升降操控装置(5-1-5)安装在组装底盘(5-1-1)上,钢丝绳固定环(5-1-6)在组装底盘(5-1-1)内部,牙轮(5-1-7)安装在组装底盘(5-1-1)内部,牙轮(5-1-7)和汽车固定装置(5-1-4)配合,升降牙轮(5-1-9)安装在组装底盘(5-1-1)内部,升降牙轮(5-1-9)和汽车固定装置(5-1-4)配合,钢丝绳(5-1-8)安装在牙轮(5-1-7)上,钢丝绳(5-1-8)安装在升降牙轮(5-1-9)上;
汽车固定装置(5-1-4)是由后加固板(5-1-4-1)、升降齿条(5-1-4-2)构成,升降齿条(5-1-4-2)安装在后加固板(5-1-4-1)上;
升降操控装置(5-1-5)是由脚踏板安装环(5-1-5-1)、脚踏板(5-1-5-2)、脚踏板连接杆(5-1-5-3)、齿条(5-1-5-4)、限位杆(5-1-5-5)构成,脚踏板(5-1-5-2)安装在脚踏板安装环(5-1-5-1)上,脚踏板(5-1-5-2)和脚踏板安装环(5-1-5-1)间隙配合,脚踏板连接杆(5-1-5-3)安装在脚踏板(5-1-5-2)上,脚踏板连接杆(5-1-5-3)和脚踏板(5-1-5-2)间隙配合,齿条(5-1-5-4)安装在脚踏板连接杆(5-1-5-3)上,齿条(5-1-5-4)和脚踏板连接杆(5-1-5-3)间隙配合,限位杆(5-1-5-5)安装在齿条(5-1-5-4)上;
承重安装轴(6)是由阶梯花键轴(6-1)、加固螺母(6-2)、挡圈(6-3)构成,加固螺母(6-2)安装在阶梯花键轴(6-1)上,加固螺母(6-2)和阶梯花键轴(6-1)螺纹配合,挡圈(6-3)安装在阶梯花键轴(6-1)上,挡圈(6-3)和阶梯花键轴(6-1)间隙配合;
转动动力装置(2)安装在加固支撑架(1)上,电机安装加固座(2-1)通过螺栓和加固钢管(1-3)配合,承重安装轴(6)安装在加固支撑架(1)上,阶梯花键轴(6-1)和承重轴套(1-4)配合,旋转装置(3)安装在承重安装轴(6)上,转动圆筒(3-1)和阶梯花键轴(6-1)间隙配合,挡圈(6-3)和转动圆筒(3-1)配合,转动动力装置(2)的齿轮(2-3)和内齿环(3-16)配合,停车装置辅助装置(4)安装在旋转装置(3)上,停车装置安装座B(3-9)和停车装置安装孔(4-3)间隙配合,停车装置辅助装置安装座(4-4)和连接杆A(3-3)配合,停车装置辅助装置安装座(4-4)和连接杆B(3-4)配合,停车装置辅助装置安装座(4-4)和连接杆C(3-6)配合,停车装置辅助装置安装座(4-4)和连接杆D(3-8)配合,停车装置辅助装置安装座(4-4)和连接杆E(3-10)配合,停车装置辅助装置安装座(4-4)和连接杆F(3-11)配合,停车装置(5)安装在旋转装置(3)上,轴承座(5-5)和轴承(3-9-3)配合,协助轮(5-2)和协助槽(4-2)配合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华北电力大学;国网冀北电力有限公司,未经华北电力大学;国网冀北电力有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811236198.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种环向布置地下深井车库
- 下一篇:一种立体停车设备搬运装置