[发明专利]一种防沉型玻璃钢船艇的制备工艺在审
| 申请号： | 201811236213.9 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN109367696A | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 刘爱华 | 申请（专利权）人： | 江苏池九科技有限公司 |
| 主分类号： | B63B9/06 | 分类号： | B63B9/06;B63B5/24 |
| 代理公司： | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人： | 王新爱 |
| 地址： | 214422 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 玻璃钢船艇 防沉 发泡剂膨胀 发泡空间 制备工艺 发泡剂 洞口 收口 聚氨酯发泡剂 发泡密封 高性能船 密闭处理 膨胀系数 水密隔舱 钢水 封闭 传统的 灌注孔 水密舱 预发泡 船艇 灌注 玻璃 | ||
【权利要求书】：
1.一种防沉型玻璃钢船艇的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1：在水密舱部位填充高密度船用聚氨酯发泡剂，待至发泡完全固化；
S2：发泡后表面使用玻璃纤维板封盖，使之成为一个密闭空间；
S3：密闭空间内发泡剂固化成型后具有一定的膨胀系数，作为船体内部支撑加强船体的结构强度以及作为船体内部的填充物使其具有一定的浮力，保证船体的抗沉能力。
2.如权利要求1所述的一种防沉型玻璃钢船艇的制备工艺，其特征在于，S1中填充发泡材料时，先放入塑料袋，再灌入发泡材料，然后在塑料袋上压上玻璃纤维板封盖，保证发泡密度。
3.如权利要求1所述的一种防沉型玻璃钢船艇的制备工艺，其特征在于，S2中具体步骤如下：
S201：对发泡空间进行结构密闭处理，留出一个直径5-10CM的灌注孔；
S202：待发泡剂膨胀到达洞口时立即进行临时封闭；
S203：待内部发泡剂膨胀结束后，再对洞口进行最终封闭收口处理。
4.如权利要求1所述的一种防沉型玻璃钢船艇的制备工艺，其特征在于，船尾不发泡区域，预留排水空间，即在船尾部开设排水孔(1)，排水孔(1)内预埋排水管(2)。
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