[发明专利]一种用于新能源汽车的燃料电池热管理系统

说明书

一种用于新能源汽车的燃料电池热管理系统，燃料电池模块包含燃料电池及热交换组件，热交换组件的两连通端连通有主流通管路；第一段主流通管路的第一连通端连通热交换组件的第一连通端，第二连通端连通第一电磁阀的第一连通端，第二段主交流通管路的第一连通端连通热交换组件的第二连通端，第二连通端连通一电子节温器的第一连通端；第一电磁阀的第一连通端与电子节温器的第二连通端之间连通第一支路，第一支路上设置有暖风加热器；第一电磁阀的第二连通端与电子节温器的第三连通端之间连通第二支路，第二支路上设置有ATS风扇；主流通管路上连通有水温传感器、去离子装置、过滤器以及电子水泵，水温传感器连接一中央控制模块以传输温度数据。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，更具体地说，涉及一种用于新能源汽车的燃料电池热管理系统。

背景技术

近年来，随着环境污染问题越来越严重，防止环境污染，保护环境，维持生态平衡，已成为社会发展的一项重要举措，传统的石油能源早已无法满足现在的汽车工业的动力需求，性能优越的燃料电池被广泛认为是未来电动汽车能源方案的最佳选择，燃料电池是一种不经过燃烧过程直接以电化学反应方式将燃料(如氢气、天然气等)和氧化剂中的化学能直接转化为电能的高效发电装置。燃料电池汽车作为一种新能源驱动汽车，具有节能无污染，效率高、噪声低等优点，是未来理想发展方向，但是燃料电池有着散热方面难题：(1)温度过高会使燃料电池水蒸气分压增大，使燃料电池膜脱水，收缩甚至破裂，严重影响燃料电池的正常工作；(2)温度过低会使燃料电池膜电极的分层、损伤，严重影响燃料电池的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中燃料电池的可能发生温度过高或者过低的情况，影响电池的正常工作或者使用寿命的技术缺陷，提供一种用于新能源汽车的燃料电池热管理系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种新能源汽车的燃料电池热管理系统，具有燃料电池模块，燃料电池模块包含燃料电池以及用于燃料电池发生热交换的热交换组件，热交换组件的两连通端连通有主流通管路；主流通管路具有两段，第一段主流通管路的第一连通端连通热交换组件的第一连通端，第二连通端连通第一电磁阀的第一连通端，第二段主交流通管路的第一连通端连通热交换组件的第二连通端，第二连通端连通一电子节温器的第一连通端；

第一电磁阀的第一连通端与电子节温器的第二连通端之间连通第一支路，第一支路上设置有暖风加热器；第一电磁阀的第二连通端与电子节温器的第三连通端之间连通第二支路，第二支路上设置有ATS风扇；

主流通管路上连通有水温传感器、去离子装置、过滤器以及电子水泵，水温传感器连接一中央控制模块以传输温度数据，第一电磁阀、暖风加热器、ATS风扇分别连接并受控于所述中央控制模块。

进一步地，在本发明的用于新能源汽车的燃料电池热管理系统中，所述水温传感器具有两个，分别为第一水温传感器和第二水温传感器；

所述去离子装置、所述第一水温传感器、所述过滤器以及所述电子水泵依次连通在所述热交换组件的第一连通端和所述第一电磁阀的第一连通端之间；所述第二水温传感器连通在所述热交换组件的第二连通端与所述电子节温器的第一连通端之间。

进一步地，在本发明的用于新能源汽车的燃料电池热管理系统中，第一电磁阀的第二连通端与电子节温器的第三连通端之间还连通有串通的第二电磁阀和暖风系统。

进一步地，在本发明的用于新能源汽车的燃料电池热管理系统中，所述第一电磁阀为三通电磁阀，三通电磁阀的第三连通端连通膨胀壶。

进一步地，在本发明的用于新能源汽车的燃料电池热管理系统中，所述暖风加热器为PTC暖风加热器。

实施本发明的用于新能源汽车的燃料电池热管理系统中，具有以下有益效果：本发明在燃料电池温度过高或者过低时，通过管路中水的流动来对燃料电池的温度进行调节，保证燃料电池温度保持在一个合适的范围内，从而使得电池能够正常工作，延长电池的使用寿命。