[发明专利]一种司机室及具有该司机室的导轨车有效
申请号: | 201811237869.2 | 申请日: | 2018-10-23 |
公开(公告)号: | CN109591833B | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 林红;王树才;翟玉祥;孙珉堂;盖晓东;朱立兴;王象良;耿琪鉴;张肖 | 申请(专利权)人: | 中车四方车辆有限公司 |
主分类号: | B61C17/04 | 分类号: | B61C17/04;B61D49/00;B61D17/04 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 周永刚 |
地址: | 266111*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 司机 具有 导轨 | ||
1.一种司机室,包括头罩、骨架和第一外饰板,其特征在于,所述头罩包括一体成型内饰模块和扣设在内饰模块上的罩体,所述罩体上成型有显示屏支撑架,所述内饰模块包括2个对称设置的遮挡板、装配箱和后端墙,在每一遮挡板上方均成型有所述装配箱,所述装配箱包括隔开设置的第一安装腔和第二安装腔,在装配箱和遮挡板的一侧成型有遮挡在装配箱、遮挡板一侧的所述后端墙,在后端墙的一侧成型有放置台,在遮挡板上成型带有开口的配件腔,在配件腔的侧壁上设置有出风口,在相邻的2个后端墙之间形成有入室口,在两个遮挡板之间形成有行走通道,所述罩体的两侧分别与所述遮挡板、装配箱连接;在2个装配箱顶端之间形成有装配部;所述头罩设置在所述骨架上且与所述骨架固定连接,所述第一外饰板环绕设置在所述头罩的下端且与头罩固定连接,在第一外饰板和遮挡板之间形成有用于容纳车体轮胎的轮胎安装腔,所述骨架包括有前端梁、后端梁、左侧梁、右侧梁和中间梁,所述前端梁为U型梁,其两端分别与所述左侧梁和右侧梁一端连接,所述后端梁的两端分别与所述左侧梁和右侧梁另一端连接,所述中间梁连接在所述前端梁和后端梁之间;所述左侧梁包括侧梁本体和设置在侧梁本体底端与所述侧梁本体连接的连接梁,连接梁上形成有用于避让轮胎的避让部,所述右侧梁和所述左侧梁结构相同。
2.根据权利要求1所述的司机室,其特征在于,所述头罩包括罩本体和连接在罩本体两侧的第一侧板和第二侧板,所述罩本体为从底端向上延伸形成的弧形罩, 在所述第一侧板和第二侧板上均设置有第一窗口,所述罩本体的前端设置有第二窗口,位于第二窗口下方的罩本体内成型有安装腔,在所述安装腔内设置有支撑架,所述第一侧板和第二侧板分别与所述遮挡板、装配箱连接。
3.根据权利要求2所述的司机室,其特征在于,还包括有第二外饰板,在所述弧形罩的端部成型有弯折板,所述第二外饰板可拆卸设置在所述弧形罩的端部且与所述弯折板之间形成有线缆容置腔。
4.根据权利要求3所述的司机室,其特征在于,还包括有垂直于所述后端墙外侧面设置的连接板,所述连接板底端设置有第一倾斜面,所述连接梁上设置有与所述第一倾斜面适配的第二倾斜面,所述连接板通过所述第一倾斜面抵靠在所述连接梁的第二倾斜面上,装配到位时,所述连接板与所述连接梁侧面平齐。
5.根据权利要求4所述的司机室,其特征在于,所述第一外饰板贴合所述连接板设置且通过螺栓或/和打胶与所述连接板固定连接。
6.根据权利要求5所述的司机室,其特征在于,在装配箱和第一侧板之间成型有用于插装左侧梁的插装部,左侧梁插装在所述插装部内且通过螺栓与所述头罩固定,装配到位后,所述第一侧板遮挡在所述左侧梁的外侧面,所述第一侧板与所述连接板相对面贴合。
7.根据权利要求6所述的司机室,其特征在于,还包括有司机室顶板,所述司机室顶板可拆卸的设置在所述装配部上。
8.一种导轨车,其特征在于,包括权利要求1-7任一项所述司机室。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车四方车辆有限公司,未经中车四方车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811237869.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种轨道车辆车下设备安装及管线走线的方法
- 下一篇:一种轨道交通电动轻便车