[发明专利]一种用于车辆的电池包拆装组件在审

专利信息
申请号: 201811237891.7 申请日: 2018-10-23
公开(公告)号: CN109334630A 公开(公告)日: 2019-02-15
发明(设计)人: 徐晓宇 申请(专利权)人: 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
主分类号: B60S5/06 分类号: B60S5/06;B60L53/80
代理公司: 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 代理人: 薛峰;康正德
地址: 311221 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电池包 电池包组件 车载电池 拆装 框体 锁舌 体内 车辆技术领域 拆装效率 电动车辆 固定凸起 可拆卸的 组件包括 缩回 可插入 拆卸 受控 锁紧 充电 配合
【说明书】:

发明公开了一种用于车辆的电池包组件,涉及车辆技术领域。所述用于车辆的电池包拆装组件包括固定连接在所述车辆上的车载电池框;所述车载电池框包括可插入电池包的框体,所述框体上设有可受控缩回所述框体内的锁舌,所述锁舌与设于所述电池包上的固定凸起对应配合并将所述电池包可拆卸的锁紧在所述框体内。本发明可以简化将电池包安装至车辆上的过程并且可以简化将电池包从车辆上拆卸下来的过程,有效提高了拆装效率,同时本发明的电池包组件也能够轻松解决电动车辆需要长时间充电等待的问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域,特别是涉及一种用于车辆的电池包拆装组件。

背景技术

随着科技技术的发展和国家政策的导向,电动车辆将成为未来车辆行业的必要发展方向,其中,电池包作为电动车辆的动力来源,在电动车辆中具有举足轻重的地位。

以目前的电动车辆采用的主要动力能源来看,均采用锂电池、三元电池等存储型能源供给方式。此类存储型能源供给方式均存在电量补充需要很长时间的缺点,作为用户自身已适应了石化燃料带来的方便后,其很难接受较长充能时间的等待。为此,部分公司采用了高功率的高压大电流方式进行快速充能,然而,现实情况则是正常的民用电均为220V功率一般不超过10KW,如果需要进行快速充能则需要重新布线和装配高功率的充能设备。从现在的市政规划的情况来看想走空中线路是不现实的,只能走地下线路,但地下线路则存在地面硬化、地下线路管路纵横的现象,对于地下走线带来的不必要的麻烦和高昂的成本,对于一般用户均是无法接受。此外,目前在将电池包安装至车辆上或者将其从车辆上拆卸下来时,均采用螺栓螺母配合的方式,这极大增加了安装与拆卸的成本,费时费力。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种用于车辆的电池包拆装组件,其能够解决电动车辆需要长时间充电等待的问题。

本发明的另一个目的在于提供一种能够方便快速地将电池包安装至车辆上或者将电池包从车辆上拆卸下来的电池包拆装组件。

根据本发明,本发明提供了一种用于车辆的电池包拆装组件,包括固定连接在所述车辆上的车载电池框;

所述车载电池框包括可插入电池包的框体,所述框体上设有可受控缩回所述框体内的锁舌,所述锁舌与设于所述电池包上的固定凸起对应配合并将所述电池包可拆卸的锁紧在所述框体内。

进一步地,所述电池包拆装组件还包括定位输送平台,所述定位输送平台在与所述固定凸起相对应的位置上设有弹出机构,所述弹出机构包括能够向所述固定凸起方向弹起并压迫所述锁舌缩回到所述框体内的顶销。

进一步地,所述顶销靠近所述锁舌的一侧设有斜面,所述斜面与设于所述锁舌上的贴合斜面紧密贴合。

进一步地,所述定位输送平台上设有多个平行排列的滚筒并用于输送所述电池包。

进一步地,所述定位输送平台上相对的两侧边缘处分别设有至少一个条形板。

进一步地,所述定位输送平台还包括上下两个依次排列的第一矩形框和第二矩形框,所述第一矩形框与所述第二矩形框能够沿水平方向相对移动,所述电池包位于所述第一矩形框上。

进一步地,所述第一矩形框与所述第二矩形框之间设有多个万向珠,所述万向珠的一侧与所述第二矩形框固定连接,其另一侧与所述第一矩形框滚动连接。

进一步地,所述定位输送平台上设有多个限位条,所述限位条位于所述第二矩形框的外侧且与所述第二矩形框的各条框边固定连接,同时,所述限位条向所述第一矩形框的方向延伸且与所述第一矩形框的外侧接触,以使得所述第一矩形框与所述第二矩形框相对移动时,限制所述第二矩形框从所述第一矩形框上滑落。

进一步地,所述电池包拆装组件还包括竖直输送所述电池包的升降平台。

进一步地,所述电池包拆装组件还包括移动小车,所述移动小车上载有所述升降平台。

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