[发明专利]一种机车热循环系统及一种机车在审
| 申请号： | 201811239459.1 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN109435992A | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 索建国;成本权;王位;康明明;娄超;李辉;王威;陈勇;郑维飞 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 散热器 机车 发热部件 液体冷却回路 冷却液管路 热循环系统 冷却液 耗电 发热 流量控制装置 高温冷却液 控制散热器 人员活动区 电加热器 电力机车 工作部件 换热管路 冷却液管 区域连接 人员活动 散热降温 散热作用 风冷 保温 连通 空调 引入 | ||
1.一种机车热循环系统，其特征在于，包括：
散热器，设置于机车内人员活动区，所述散热器内设置有换热管路，用于将通过的高温冷却液散热降温；
冷却液管路，设置于所述散热器与机车内具有液体冷却回路的发热部件之间，将所述散热器与发热部件的液体冷却回路连通；
流量控制装置，设置于所述冷却液管路上，控制通过所述散热器的冷却液的流量，以控制散热器的发热。
2.根据权利要求1所述的机车热循环系统，其特征在于，所述冷却液管路上设置有循环泵，用于提供冷却液的流动动力。
3.根据权利要求2所述的机车热循环系统，其特征在于，所述冷却液管路上连接有冷却塔装置，所述冷却塔装置与所述散热器的输出端连通，用于将流出散热器的冷却液进一步冷却。
4.根据权利要求1至3任一项所述的机车热循环系统，其特征在于，所述流量控制装置连接有温度传感器，所述温度传感器设置于机车内人员活动区，根据测得的温度数值控制流量控制装置对冷却液流量进行调节，令机车内人员活动区的温度趋近于预设温度范围。
5.根据权利要求4所述的机车热循环系统，其特征在于，所述流量控制装置连接有冷却液旁路，用于将冷却液在经过所述散热器之前分流，流量控制器通过控制经过散热器的冷却液流量及分流的冷却液的流量，控制散热器的发热量。
6.根据权利要求5所述的机车热循环系统，其特征在于，机车内的发热部件包括牵引变流器。
7.根据权利要求6所述的机车热循环系统，其特征在于，机车内的发热部件还包括牵引变压器。
8.根据权利要求5所述的机车热循环系统，其特征在于，所述冷却液管路与所述散热器连通的管路段设置有单向阀，用于防止散热器内的冷却液逆向流动。
9.根据权利要求5所述的机车热循环系统，其特征在于，机车内人员活动区包括司机室。
10.一种电力机车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的机车热循环系统。
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