[发明专利]耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法在审
| 申请号： | 201811239629.6 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN109023126A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 袁俊;韩振宇;邹明;李若曦 | 申请（专利权）人： | 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/24;C22C38/26;C21D8/00;C21D9/04;C23C4/06;C23C4/123 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 刘扬 |
| 地址： | 617000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢轨 耐腐蚀 高速铁路 钢轨生产 耐蚀性能 余热 耐腐蚀性能 热处理操作 热处理 轧制 钢轨表面 钢轨轧制 高速钢轨 加速冷却 喷涂热熔 综合性能 钢轨钢 延伸率 再利用 防脱 富含 铬镍 铝层 铝碳 铝液 耐蚀 渗铬 渗碳 施加 生产 | ||
1.耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法，其特征在于：利用钢轨轧制的轧制余热，对钢轨施加1-3℃/s的加速冷却操作，在该热处理操作后，再利用钢轨热处理余热，对钢轨表面喷涂热熔铝液。
2.如权利要求1所述的耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法，其特征在于：对钢轨表面喷涂热熔铝液的喷涂厚度为0.1-0.5mm。
3.如权利要求2所述的耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法，其特征在于：对钢轨表面喷涂热熔铝液的喷涂温度为400-600℃。
4.如权利要求1、2或3所述的耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法，其特征在于：所述钢轨的基体化学成分质量百分比分别为：C含量为0.1-0.9％、Si含量为0.1-0.8％、Mn含量为0.15-1.2％、Cr≤0.4％、V≤0.020％、Nb≤0.40％、P≤0.025％、S≤0.025％，余量为Fe和不可避免的杂质。
5.如权利要求1、2或3所述的耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法，其特征在于：所述钢轨在浇铸时的浇铸方式为：采取低S的入炉铁水，采取高碱度精炼渣，并且全程保护浇注。
6.如权利要求5所述的耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法，其特征在于：所述浇铸过程中所使用的增碳剂为无烟煤和低N合金。
7.如权利要求5所述的耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法，其特征在于：所述钢轨在浇铸时的LF加热过程中，使用发泡剂从而防止与空气接触以及防止吸入过多的N。
8.如权利要求5所述的耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法，其特征在于：所述钢轨在浇铸后得到的铸坯进入缓冷坑进行缓冷。
9.如权利要求5所述的耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法，其特征在于：所述钢轨在浇铸经加热奥氏体均匀后，利用≥18MPa的高压水枪进行全断面高效除磷。
10.如权利要求5所述的耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法，其特征在于：钢轨轧制方法为万能轧制法。
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