[发明专利]耐腐蚀高速铁路钢轨生产方法在审
| 申请号： | 201811239631.3 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN109023127A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 袁俊;韩振宇;邹明;李若曦 | 申请（专利权）人： | 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/24;C22C38/26;C21D8/00;C23C4/123;C23C4/06;C21D9/04 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 刘扬 |
| 地址： | 617000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢轨 高速铁路钢轨 耐蚀性能 耐腐蚀 脱碳层 富含 耐蚀 余热 生产 铬镍铝合金 耐腐蚀性能 热处理操作 热处理 轧制 钢轨表面 钢轨轧制 高速钢轨 加速冷却 喷涂热熔 综合性能 钢轨钢 延伸率 再利用 防脱 铬镍 铝碳 偏析 渗铬 渗碳 锌层 锌液 施加 | ||
1.耐腐蚀高速铁路钢轨生产方法，其特征在于：利用钢轨轧制的轧制余热，对钢轨施加1-3℃/s的加速冷却操作，在该热处理操作后，再利用钢轨热处理余热，对钢轨表面喷涂热熔锌液。
2.如权利要求1所述的耐腐蚀高速铁路钢轨生产方法，其特征在于：对钢轨表面喷涂热熔锌液的喷涂厚度为0.1-0.5mm。
3.如权利要求2所述的耐腐蚀高速铁路钢轨生产方法，其特征在于：对钢轨表面喷涂热熔锌液的喷涂温度为400-600℃。
4.如权利要求1、2或3所述的耐腐蚀高速铁路钢轨生产方法，其特征在于：所述钢轨的基体化学成分质量百分比分别为：C含量为0.1-0.9％、Si含量为0.1-0.8％、Mn含量为0.15-1.2％、Cr≤0.4％、V≤0.020％、Nb≤0.40％、P≤0.025％、S≤0.025％，余量为Fe和不可避免的杂质。
5.如权利要求1、2或3所述的耐腐蚀高速铁路钢轨生产方法，其特征在于：所述钢轨在浇铸时的浇铸方式为：采取低S的入炉铁水，采取高碱度精炼渣，并且全程保护浇注。
6.如权利要求5所述的耐腐蚀高速铁路钢轨生产方法，其特征在于：所述浇铸过程中所使用的增碳剂为无烟煤和低N合金。
7.如权利要求5所述的耐腐蚀高速铁路钢轨生产方法，其特征在于：所述钢轨在浇铸时的LF加热过程中，使用发泡剂从而防止与空气接触以及防止吸入过多的N。
8.如权利要求5所述的耐腐蚀高速铁路钢轨生产方法，其特征在于：所述钢轨在浇铸后得到的铸坯进入缓冷坑进行缓冷。
9.如权利要求5所述的耐腐蚀高速铁路钢轨生产方法，其特征在于：所述钢轨在浇铸经加热奥氏体均匀后，利用≥18MPa的高压水枪进行全断面高效除磷。
10.如权利要求5所述的耐腐蚀高速铁路钢轨生产方法，其特征在于：钢轨轧制方法为万能轧制法。
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