[发明专利]一种汽车驱动轴扭转振动测试系统及方法

权利要求书

1.一种汽车驱动轴扭转振动测试系统，包括与驱动轴(13)配合的信号齿圈(1)，其特征是：

一测试工装板(4)，其上设有一个螺纹孔(40)和一个长圆孔(41)，所述测试工装板(4)通过六角螺栓(3)定位连接在转向节(2)上；

一齿轮速度传感器(5)的一端穿过所述测试工装板(4)上的长圆孔(41)，并穿过转向节(2)与所述信号齿圈(1)的齿顶对应；所述齿轮速度传感器(5)通过六角螺母(6)固定在所述测试工装板(4)上；

还包括与所述齿轮速度传感器(5)另一端电连接的直流电源(7)和数据采集前端(9)、与所述数据采集前端(9)电连接的转速表(10)和计算机(12)。

2.根据权利要求1所述的汽车驱动轴扭转振动测试系统，其特征是：所述齿轮速度传感器(5)的另一端具有三根连接线，分别是正、负极电源连接线和信号输出线；将正、负级分别与直流电源(7)的正、负极连接，为齿轮速度传感器供电；信号输出线与BNC数据线(8)相连，并所述数据采集前端(9)电连接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车驱动轴扭转振动测试系统，其特征是：所述转速(10)与所述数据采集前端(9)电连接。

4.根据权利要求1或2所述的汽车驱动轴扭转振动测试系统，其特征是：所述计算机(12)通过网线(11)与所述数据采集前端(9)电连接。

5.根据权利要求1或2所述的汽车驱动轴扭转振动测试系统，其特征是：所述齿轮速度传感器(5)的一端与所述信号齿圈(1)的齿顶距离为0.5mm-1mm。

6.一种汽车驱动轴扭转振动测试方法，其特征是，在上述汽车驱动轴扭转振动测试系统上进行，包括以下步骤：

第一步，将测试工装板(4)安装在转向节(2)上，使测试工装板的螺纹孔(40)与转向节上的通孔同心并通过六角螺栓(3)固定；

第二步，将齿轮速度传感器(5)安装在测试工装板(4)上，旋转调节齿轮速度传感器使其头部与轮速传感器齿圈间的间隙控制在0.5mm-1mm的范围。

第三步，将齿轮速度传感器(5)的正、负极分别接直流电源(7)的正、负极连接，为齿轮速度传感器电路供电，齿轮速度传感器的信号线与BNC数据线(8)相连，并连接到数据采集前端(9)。

第四步，在测试软件中设置测试通道和参数；在问题工况下进行数据采集、分析，同时测量发动机平均转速作为扭振分析的参考转速。

第五步，筛选测试数据；对至少3三次以上的一致性较好的数据进行平均处理，取平均值；以发动机平均转速为参考，对驱动轴瞬时转速信号做频谱分析和阶次谱分析，得到转速波动曲线和角加速度曲线。