[发明专利]密封装置及轴承

说明书

本发明涉及一种用于进行动态密封的密封装置及轴承。该密封装置包括骨架、弹性密封体和防尘盖，骨架能够与防尘盖发生相对转动，弹性密封体的一端与骨架固定连接，弹性密封体的另一端向防尘盖延伸形成密封唇，其中，密封唇包括非接触部段和从非接触部段的端部向防尘盖延伸的飞边部段，该飞边部段接触防尘盖并与防尘盖形成动态密封，飞边部段具有薄片状的形状，并且飞边部段的厚度小于非接触部段的厚度。本发明的密封装置及轴承可以在低摩擦状态下保持良好的密封效果。

技术领域

本发明涉及密封装置领域。具体地，本发明涉及一种用于进行动态密封的密封装置及具有这种密封装置的轴承。

背景技术

在高速列车或大型车辆中，通常需要安装高速轴承。为了避免轴承密封装置因过热而损坏，因此密封装置需要具备低摩擦性能。现有技术中的一些轴承采用非接触式的密封盖来降低摩擦，但这种密封盖与轴承内圈不接触，因此密封效果不可靠，容易造成润滑剂泄漏。另外一些轴承采用盒式密封，通过橡胶密封唇抵接在防尘盖上形成一定的过盈量来保证密封效果。但这种密封装置的密封唇与防尘盖之间存在摩擦，如果密封唇过厚，则容易导致摩擦力过大，造成密封唇迅速磨损；如果密封唇过薄，则密封唇的强度不足，难以阻挡较大的外部颗粒杂质。

因此，需要提供一种低摩擦且密封效果良好的密封装置。

发明内容

上述技术问题通过根据本发明的一种密封装置而得到解决。该密封装置用于进行动态密封，其包括骨架、弹性密封体和防尘盖，骨架能够与防尘盖发生相对转动，弹性密封体的一端与骨架固定连接，弹性密封体的另一端向防尘盖延伸形成密封唇，其中，密封唇包括非接触部段和从非接触部段的端部向防尘盖延伸的飞边部段，飞边部段接触防尘盖并与防尘盖形成动态密封，飞边部段具有薄片状的形状，并且飞边部段的厚度小于非接触部段的厚度。非接触部段具有较高的强度，可以阻挡大颗粒杂质，并且由于其不接触防尘盖，因此不会增加摩擦力，而飞边部段具有较高的柔韧性，其直接抵接在防尘盖上形成接触式密封，在保证密封效果的同时可以减小摩擦造成的损耗。

根据本发明的一个优选实施例，密封装置包括至少三个密封唇，其中，这些密封唇可以根据需要来布置，从而实现不同的密封效果。这些密封唇中的第一密封唇位于外部侧，第二密封唇位于液体密封侧，其余的密封唇位于第一密封唇与第二密封唇之间。第一密封唇与第二密封唇之间的密封唇可以对第一密封唇和第二密封唇的密封效果起到补充作用。

根据本发明的另一优选实施例，第一密封唇的飞边部段从第一密封唇的非接触部段的远离外部侧的端部开始向防尘盖延伸。此外，第二密封唇的飞边部段从第二密封唇的非接触部段的靠近液体密封侧的端部开始向防尘盖延伸。

根据本发明的另一优选实施例，每个非接触部段的端部形成有多个飞边部段。多个飞边部段可以加强密封唇的密封效果。

根据本发明的另一优选实施例，飞边部段的厚度为0.2mm。这种厚度使飞边部段具有良好的柔韧性，并且易于加工。

根据本发明的另一优选实施例，飞边部段与非接触部段通过注塑工艺一体形成，并且优选地，飞边部段可以直接由注塑时形成的飞边或毛刺构成。这大大简化了密封唇的加工工艺且降低了加工成本。

上述技术问题还通过根据本发明的一种轴承而得到解决，该轴承包括具有上述特征的密封装置。

根据本发明的一个优选实施例，该密封装置被安置在轴承的外圈与内圈之间，骨架套设在外圈的内侧，防尘盖固定在内圈的外侧。密封装置可以实现对轴承的低摩擦动态密封。

附图说明

以下结合附图进一步描述本发明。图中以相同的附图标记来代表功能相同的元件。其中：

图1是根据本发明的第一实施例的密封装置的剖视图；

图2是根据本发明的第二实施例的密封装置的剖视图；和