[发明专利]一种减震驱动机构和运输机器人在审
申请号: | 201811241055.6 | 申请日: | 2018-10-24 |
公开(公告)号: | CN109367649A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 张宇晨;蔡雨衡;贺龙威;周振强 | 申请(专利权)人: | 精锐动力科技(深圳)有限公司;深圳市深港科技合作促进会 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D63/04 |
代理公司: | 广东广和律师事务所 44298 | 代理人: | 刘敏 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定座 减震 驱动轮 驱动机构 底座 运输机器人 驱动装置 一端连接 支撑部件 地连接 可转动 连接杆 三角形结构 固定设置 缓冲减震 人本发明 运输机器 支撑轮 颠簸 损伤 货物 | ||
1.一种减震驱动机构,应用于运输机器人上,其特征在于,包括:
底座,所述底座上设置有减震驱动装置和支撑轮;
所述减震驱动装置包括第一固定座、第二固定座和驱动轮,所述第一固定座和所述第二固定座均固定设置于所述底座的底部,所述第一固定座上可转动地连接有连接杆的一端,所述连接杆的另一端连接所述驱动轮,所述第二固定座上可转动地连接有减震支撑部件的一端,所述减震支撑部件的另一端连接所述驱动轮;
所述驱动轮设置于所述第一固定座和所述第二固定座之间,且所述驱动轮、所述第一固定座和所述第二固定座之间形成三角形结构。
2.根据权利要求1所述的减震驱动机构,其特征在于,所述减震支撑部件包括伸缩柱、弹性件、固定块,所述伸缩柱的顶端通过所述固定块与所述第二固定座连接,所述伸缩柱的底端与所述驱动轮连接,所述弹性件的一端连接所述伸缩柱的底端,所述弹性件的另一端连接所述固定块。
3.根据权利要求2所述的减震驱动机构,其特征在于,所述伸缩柱为液压阻尼器,所述弹性件为弹簧。
4.根据权利要求1所述的减震驱动机构,其特征在于,所述驱动轮的转轴外侧设置有安装座,所述连接杆的另一端固定连接到所述安装座的一端上,所述减震支撑部件的另一端固定连接到所述安装座的另一端上。
5.根据权利要求1所述的减震驱动机构,其特征在于,所述第一固定座包括第一固定板和第一固定体,所述第一固定板和所述第一固定体为一体化结构;
所述第一固定板的顶端固定设于所述底座的底部,所述第一固定板的底端连接所述第一固定体,所述连接杆的一端上设有轴孔,所述连接杆的一端通过限位轴承可转动地设置于所述第一固定板上,所述限位轴承的外侧还连接有轴承螺帽。
6.根据权利要求1所述的减震驱动机构,其特征在于,所述底座包括方形框架和支撑框架,所述支撑框架垂直设置于所述方形框架的四个边角,所述支撑框架的顶部与所述方形框架固定连接,所述支撑框架的底部连接有所述支撑轮。
7.根据权利要求6所述的减震驱动机构,其特征在于,两个所述减震驱动装置分别对称设置于所述方形框架的两个边上,所述方形框架的另外两个边之间还连接有平衡底轴,所述平衡底轴平行于所述减震驱动机构。
8.根据权利要求6所述的减震驱动机构,其特征在于,对角位置上的两个所述支撑框架上还安装有雷达装置。
9.根据权利要求1所述的减震驱动机构,其特征在于,所述驱动轮上连接有减速驱动装置,所述减速驱动装置包括驱动电机和L型减速机,所述驱动电机经所述L型减速机与所述驱动轮连接。
10.一种运输机器人,其特征在于,包括:如权利要求1至9所述的减震驱动机构。
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