[发明专利]一种减震驱动机构和运输机器人在审

专利信息
申请号: 201811241055.6 申请日: 2018-10-24
公开(公告)号: CN109367649A 公开(公告)日: 2019-02-22
发明(设计)人: 张宇晨;蔡雨衡;贺龙威;周振强 申请(专利权)人: 精锐动力科技(深圳)有限公司;深圳市深港科技合作促进会
主分类号: B62D63/02 分类号: B62D63/02;B62D63/04
代理公司: 广东广和律师事务所 44298 代理人: 刘敏
地址: 518000 广东省深圳市前海深港合作*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 固定座 减震 驱动轮 驱动机构 底座 运输机器人 驱动装置 一端连接 支撑部件 地连接 可转动 连接杆 三角形结构 固定设置 缓冲减震 人本发明 运输机器 支撑轮 颠簸 损伤 货物
【权利要求书】:

1.一种减震驱动机构,应用于运输机器人上,其特征在于,包括:

底座,所述底座上设置有减震驱动装置和支撑轮;

所述减震驱动装置包括第一固定座、第二固定座和驱动轮,所述第一固定座和所述第二固定座均固定设置于所述底座的底部,所述第一固定座上可转动地连接有连接杆的一端,所述连接杆的另一端连接所述驱动轮,所述第二固定座上可转动地连接有减震支撑部件的一端,所述减震支撑部件的另一端连接所述驱动轮;

所述驱动轮设置于所述第一固定座和所述第二固定座之间,且所述驱动轮、所述第一固定座和所述第二固定座之间形成三角形结构。

2.根据权利要求1所述的减震驱动机构,其特征在于,所述减震支撑部件包括伸缩柱、弹性件、固定块,所述伸缩柱的顶端通过所述固定块与所述第二固定座连接,所述伸缩柱的底端与所述驱动轮连接,所述弹性件的一端连接所述伸缩柱的底端,所述弹性件的另一端连接所述固定块。

3.根据权利要求2所述的减震驱动机构,其特征在于,所述伸缩柱为液压阻尼器,所述弹性件为弹簧。

4.根据权利要求1所述的减震驱动机构,其特征在于,所述驱动轮的转轴外侧设置有安装座,所述连接杆的另一端固定连接到所述安装座的一端上,所述减震支撑部件的另一端固定连接到所述安装座的另一端上。

5.根据权利要求1所述的减震驱动机构,其特征在于,所述第一固定座包括第一固定板和第一固定体,所述第一固定板和所述第一固定体为一体化结构;

所述第一固定板的顶端固定设于所述底座的底部,所述第一固定板的底端连接所述第一固定体,所述连接杆的一端上设有轴孔,所述连接杆的一端通过限位轴承可转动地设置于所述第一固定板上,所述限位轴承的外侧还连接有轴承螺帽。

6.根据权利要求1所述的减震驱动机构,其特征在于,所述底座包括方形框架和支撑框架,所述支撑框架垂直设置于所述方形框架的四个边角,所述支撑框架的顶部与所述方形框架固定连接,所述支撑框架的底部连接有所述支撑轮。

7.根据权利要求6所述的减震驱动机构,其特征在于,两个所述减震驱动装置分别对称设置于所述方形框架的两个边上,所述方形框架的另外两个边之间还连接有平衡底轴,所述平衡底轴平行于所述减震驱动机构。

8.根据权利要求6所述的减震驱动机构,其特征在于,对角位置上的两个所述支撑框架上还安装有雷达装置。

9.根据权利要求1所述的减震驱动机构,其特征在于,所述驱动轮上连接有减速驱动装置,所述减速驱动装置包括驱动电机和L型减速机,所述驱动电机经所述L型减速机与所述驱动轮连接。

10.一种运输机器人,其特征在于,包括:如权利要求1至9所述的减震驱动机构。

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