[发明专利]车辆下方安装的冷却组件及制冷系统在审
申请号: | 201811242464.8 | 申请日: | 2018-10-24 |
公开(公告)号: | CN109703334A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 尼舒劳斯·斯普纳尔;关户康裕;克里斯托弗·维希涅夫斯基;平井伸一郎 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 陈炜;杨林森 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 板式冷凝器 冷却组件 附接 底板 冷凝器风扇 制冷系统 底壁 顶壁 水平定向 引导空气 侧壁 竖直 配置 | ||
1.一种用于车辆(100,204,404)下方的冷却组件,所述冷却组件包括:
壳体(206,406),其被配置成附接在所述车辆(100,204,404)的底板(106,202,402)下方并且附接至所述车辆(100,204,404)的底板(106,202,402),其中,所述壳体(206,406)包括顶壁(208,408)、侧壁(210,410)和底壁(212,412);
板式冷凝器(214,308,414),其被设置在所述壳体(206,406)内,并且当所述壳体(206,406)被附接至所述车辆(100,204,404)时被水平定向;以及
冷凝器风扇组件(216,310,416),其被设置在所述壳体(206,406)内,并且竖直地引导空气通过所述顶壁(208,408)、所述底壁(212,412)和所述板式冷凝器(214,308,414)。
2.根据权利要求1所述的冷却组件,其中,
所述冷凝器风扇组件(216,310,416)吸取空气通过所述板式冷凝器(214,308,414)。
3.根据权利要求1所述的冷却组件,其中,
所述冷凝器风扇组件(216,310,416)引导空气通过所述板式冷凝器(214,308,414)。
4.根据权利要求1所述的冷却组件,其中,
所述冷凝器风扇组件(216)被设置在所述板式冷凝器(214)上方。
5.根据权利要求1所述的冷却组件,其中,
所述冷凝器风扇组件(416)被设置在所述板式冷凝器(414)下方。
6.根据权利要求1所述的冷却组件,还包括:
压缩机(218,312,418),其被配置成在制冷剂被提供给所述板式冷凝器(214,308,414)之前接收和压缩所述制冷剂;以及
干燥剂接收器(220,314,420),其被配置成在所述制冷剂被引导出所述壳体(206,406)之前从所述板式冷凝器(214,308,414)接收所述制冷剂并且干燥所述制冷剂。
7.根据权利要求1所述的冷却组件,还包括:
多个悬挂件(322),其被配置成将所述壳体(206,406)从所述车辆(100,204,404)的底板(106,202,402)悬挂。
8.根据权利要求7所述的冷却组件,其中,
当所述壳体(206,406)经由所述多个悬挂件(322)附接至所述底板(106,202,402)时,在所述壳体(206,406)与所述底板(106,202,402)之间存在间隙(G1);并且
所述多个悬挂件(322)被配置成使得所述间隙(G1)的尺寸被设定成:(i)使对通过所述壳体(206,406)、所述板式冷凝器(214,308,414)或者所述冷凝器风扇组件(216,310,416)中的至少一个的气流的限制最小化,以及(ii)使所述底板(106,202,402)与所述壳体(206,406)的底部之间的距离最小化。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的冷却组件,其中,
在所述板式冷凝器(214,308,414)与所述冷凝器风扇组件(216,310,416)之间存在间隙(G2);并且
所述板式冷凝器(214,308,414)相对于所述冷凝器风扇组件(216,310,416)被设置成使得所述间隙(G2)的尺寸被设定成:(i)使对通过所述壳体(206,406)、所述板式冷凝器(214,308,414)或者所述冷凝器风扇组件(216,310,416)中的至少一个的气流的限制最小化,以及(ii)使所述底板(106,202,402)与所述壳体(206,406)的底部之间的距离最小化。
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