[发明专利]一种用于汽车发动机的多适用性空气滤清器

说明书

本发明涉及汽车发动机空气过滤技术领域，尤其是一种用于汽车发动机的多适用性空气滤清器。本发明的一种用于汽车发动机的多适用性空气滤清器通过在金属滤网和柔性无纺布滤纸之间设置有通过金属调节块控制的可调式内部滤网，在金属滤网的滤孔周围设置向上弯曲的上限位凸起和与上限位凸起相连通的内侧限位凸起，在可调式内部滤网的滤孔周围设置有向上弯曲的下限位凸起，通过金属调节块带动可调式内部滤网在金属滤网底部平移，利用下限位凸起从上限位凸起切换到内侧限位凸起内部，从而改变滤孔的内部大小，通过发动机启闭来控制后可调式内部滤网，利用后可调式内部滤网的回弹力自动复位，对整个滤清器造成震动，避免灰尘凝集。

技术领域

本发明涉及汽车发动机空气过滤技术领域，尤其是一种用于汽车发动机的多适用性空气滤清器。

背景技术

清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。传统的空气滤清器结构多为一体固定结构，为了提升空气滤清器的耐用性，避免固态物质对滤纸造成破坏，会在空气滤清器进气口安装滤网，而目前应用于空气滤清器的滤网中的滤孔大小固定，无法根据实际情况调节，导致在不同地区使用更换周期区别很大，而且无法自动在启闭状态下对滤清器进行震动，长期使用很容易导致集尘，影响过滤效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的用于汽车发动机的多适用性空气滤清器，解决目前应用于空气滤清器的滤网中的滤孔大小固定，无法根据实际情况调节，导致在不同地区使用更换周期区别很大，而且无法自动在启闭状态下对滤清器进行震动，长期使用很容易导致集尘，影响过滤效果的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车发动机的多适用性空气滤清器，包括空气滤清器本体，所述的空气滤清器本体包括侧向密封框、固定安装在侧向密封框内部的柔性无纺布滤纸和安装在侧向密封框上、下端输气口位置的金属滤网，所述侧向密封框上端的金属滤网下端设置有可调式内部滤网，所述的金属滤网位于滤孔周围具有向上弯曲的一体结构上限位凸起，所述的可调式内部滤网位于滤孔周围具有与上限位凸起相配合的下限位凸起，所述的金属滤网位于滤孔内侧面上开设有与上限位凸起相连通用于配合下限位凸起插接限位的内侧限位凸起，所述的空气滤清器本体上表面位于上端金属滤网两侧均开设有内置金属调节块的条形调节槽，所述的可调式内部滤网两端与金属调节块下端焊接固定。

进一步地，为了提升调节机构的稳定性，所述的金属调节块外部宽度和条形调节槽内部宽度大小相同。

进一步地，为了提升调节后的稳定性，所述的上限位凸起横截面大小和内侧限位凸起横截面大小相同，所述的下限位凸起上表面长度和上限位凸起下表面长度相同。

进一步地，为了配合使用，所述金属滤网内部的滤孔大小和可调式内部滤网内部的滤孔大小相同。

进一步地，为了提升侧向密封性，所述上限位凸起为位于金属滤网内部滤孔周围的口字型凸起。

进一步地，为了配合侧向密封性，所述下限位凸起为位于可调式内部滤网内部滤孔周围的口字型凸起。

本发明的有益效果是，本发明的一种用于汽车发动机的多适用性空气滤清器通过在金属滤网和柔性无纺布滤纸之间设置有通过金属调节块控制的可调式内部滤网，在金属滤网的滤孔周围设置向上弯曲的上限位凸起和与上限位凸起相连通的内侧限位凸起，在可调式内部滤网的滤孔周围设置有向上弯曲的下限位凸起，通过金属调节块带动可调式内部滤网在金属滤网底部平移，利用下限位凸起从上限位凸起切换到内侧限位凸起内部，从而改变滤孔的内部大小，通过发动机启闭来控制后可调式内部滤网，利用后可调式内部滤网的回弹力自动复位，对整个滤清器造成震动，避免灰尘凝集。

附图说明