[发明专利]船舶主机缸套水热能利用系统

权利要求书

1.一种船舶主机缸套水热能利用系统，其包括连接于主机缸套水进口的主机缸套冷却淡水泵、利用主机缸套水作为热源的制淡装置以及用于冷却主机缸套水的缸套水冷却器；制淡装置和缸套水冷却器之间设有温控阀；其特征在于，其还包括热水换热器、淡水舱和日用淡水泵；制淡装置的进水口与主机缸套水出口连接；制淡装置的出水口与温控阀的进水口连接；热水换热器的热源进口连接有第一截止阀，第一截止阀与主机缸套水出口连接；热水换热器的热源出口连接有第一截止止回阀；第一截止止回阀与温控阀的进水口连接；温控阀的第一出水口与主机缸套冷却淡水泵连接；温控阀的第二出水口与缸套水冷却器的进水口连接，缸套水冷却器的出水口与主机缸套冷却淡水泵连接；温控阀的温度探头设于主机缸套水出口处；淡水舱的出水口连接于日用淡水泵；日用淡水泵连接于热水换热器的淡水进口；热水换热器的淡水出口与淡水舱的进水口连接。

2.如权利要求1所述的船舶主机缸套水热能利用系统，其特征在于，所述船舶主机缸套水热能利用系统还包括主机缸套淡水预加热泵和主机缸套淡水预加热器；主机缸套淡水预加热泵连接于主机缸套水预热水口；主机缸套水预加热器的进水口连接于主机缸套淡水预加热泵；主机缸套水预加热器的出水口连接于主机缸套水进口。

3.如权利要求2所述的船舶主机缸套水热能利用系统，其特征在于，主机缸套淡水预加热泵和主机缸套水预热水口之间设有第二截止止回阀。

4.如权利要求1所述的船舶主机缸套水热能利用系统，其特征在于，主机缸套冷却淡水泵为两个，两个主机缸套冷却淡水泵并联设置。

5.如权利要求1所述的船舶主机缸套水热能利用系统，其特征在于，主机缸套冷却淡水泵和主机缸套水进口之间设有第三截止止回阀。

6.如权利要求1所述的船舶主机缸套水热能利用系统，其特征在于，缸套水冷却器的进水口连接有第一压力表、第一温度计和第一蝶阀；第一蝶阀连接于温控阀的第二出水口。

7.如权利要求1所述的船舶主机缸套水热能利用系统，其特征在于，缸套水冷却器的出水口连接有第二温度计、第二压力表和第二蝶阀；第二蝶阀连接于主机缸套冷却淡水泵。

8.如权利要求1所述的船舶主机缸套水热能利用系统，其特征在于，淡水舱的出水口连接有第二截止阀；淡水舱的进水口连接有第三截止阀；第二截止阀连接于日用淡水泵；第三截止阀连接于热水换热器的淡水出口。

9.如权利要求1所述的船舶主机缸套水热能利用系统，其特征在于，制淡装置的进水口连接有第四截止阀；制淡装置的出水口连接有第五截止阀；第四截止阀连接于主机缸套水出口；第五截止阀连接于温控阀的进水口。

10.如权利要求9所述的船舶主机缸套水热能利用系统，其特征在于，第四截止阀和第五截止阀之间设有第六截止阀。