[发明专利]一种可快速拼装的车用厢体

说明书

本发明公开了一种可快速拼装的车用厢体，通过集几种型材的连接结构，简单的将厢体几大板以及门板进行连接并最终形成箱体成品，并通过对型材的分类，简化型材的结构，并尽可能使用相同的型材结构，进而采用铝合金材质，降低了车厢自身重量，降低了车辆油耗，提升了车辆利用系数，降低了车辆省成本；同时，能够实现厢体六个面的组合，且每一个面能够拆装更换；减少了传统厢体使用大量螺栓固定的现象，避免了漏水；最后，实现了部件标准化，提高了破损部件更换效率，降低了售后维修成本。

技术领域

本发明涉及运输工具技术领域，具体涉及一种可快速拼装的车用厢体。

背景技术

目前国内物流行业常使用的厢式货车车厢有2类：(1)铁瓦楞车厢；(2)复合板车厢。

现有铁瓦楞车厢存在以下缺点：(1)车厢采用铁瓦楞、“C”型钢、矩形管等型材焊接而成，车厢自重大(以4.2m轻卡车厢为例，自重达 900kg)，使用时增加车辆油耗；(2)铁瓦楞车厢多数采用喷涂油漆来进行防锈，大量的喷漆会对环境存在较大的污染；(3)铁瓦楞车厢表面油漆受损后，厢体会迅速锈穿，影响厢体的防水效果；(4)铁瓦楞厢体使用寿命一般＜2年，严重的浪费资源；(5)铁瓦楞车厢一旦某个部件受损后，无法单独更换受损部件。

现有复合板车厢多数采用钢框架和复合板墙板辅以铝型材结构存在以下缺点：(1)厢体自重重(以4.2m轻卡车厢为例，自重达650kg)； (2)复合板车厢钢结构件需要喷涂油漆进行防锈处理，喷漆会对环境存在较大的污染；(3)复合板车厢墙板固定采用螺栓对穿锁固，厢体存在漏水风险。

可以看出，现有技术的厢体并不能满足人们的日常生活需要。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种可快速拼装的车用厢体，其包括：前板、顶板、底板总成、左侧板、右侧板；

所述前板的前板顶边与所述顶板的顶板前边之间和所述前板的前板左边与所述左侧板的左侧板前边之间和所述前板的前板右边与所述右侧板的右侧板前边之间和所述顶板的顶板左边与所述左侧板的左侧板顶边之间和所述顶板的顶板右边与所述右侧板的右侧板顶边之间分别通过第一型材组合连接；

所述前板的前板底边与所述底板总成的底板总成前边之间和所述左侧板的左侧板底边与所述底板总成的底板总成左边之间和所述右侧板的右侧板底边与所述底板总成的底板总成右边之间分别通过第二型材组合连接；

所述左侧板的左侧板后边和所述右侧板的右侧板后边分别通过第三型材组合与第一后门板和第二后门板转动连接。

进一步，所述顶板的顶板后边连接有顶边后横梁组合。

进一步，所述底板总成的底板总成后边连接有后门框下横梁。

进一步，所述第一后门板和所述第二后门板的其余三边连接有第二门包边。