[发明专利]一种平面快速通过车辆的交叉路设置

说明书

一种平面快速通过车辆的交叉路设置有一个十字形构成中心交汇区，所述中心交汇区的南北向分别设有：南北车道a、南北车道b、南北车道c、南北车道d、非机动车道a、非机动车道b、南北向东侧待转车道和南北向西侧待转车道组成，东西向同理对称。该发明设计合理，实用性强；不仅缓解交通拥挤和堵塞，能够提高通行效率50％以上，而且投资成本低，便于实施建造，是一种很实用的平面快速通过车辆的交叉路设置。

技术领域

本发明涉及一种交通路通行，尤其是一种平面快速通过车辆的交叉路设置。

背景技术

随着社会的发展与人类的进步，人们的生活水平不断提高，日常出行的代步工具多为汽车，带来便利的同时，造成交通拥挤和堵塞，然而大多数的交通拥堵出现在十字路口和丁字路口附近，特别是早晚高峰，大量车辆拥堵于此需要等待通行，对此现象，政府有建立交桥，立交桥的投资成本费用高而且建造的周期比较长。

发明内容

为解决目前交通拥挤和堵塞，能够快速通过十字和丁字路口，本发明提供了一种平面快速通过车辆的交叉路设置，该发明设计合理，实用性强；不仅能够缓解交通拥挤和堵塞，能够提高通行效率50％以上，而且投资成本低，便于实施建造，是一种很实用的平面快速通过车辆的交叉路设置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种平面快速通过车辆的交叉路设置，包括南北车道a、南北车道b、北向红绿灯a、非机动车道a、南北东侧待转车道、直行等待区、中心红绿灯、东西车道a、东向红绿灯a、西向红绿灯a、东西车道b、南北向中心线、非机动车道等待区、南北西侧待转车道、非机动车道b、南北车道d、北向红绿灯b、南北车道c；其结构特征是：一种平面快速通过车辆的交叉路设置有一个十字形构成中心交汇区，所述中心交汇区的南北向分别设有：南北车道a、南北车道b、南北车道c、南北车道 d、非机动车道a、非机动车道b、南北向东侧待转车道和南北向西侧待转车道组成，北向红绿灯b设置在南北向中心线上，且离等待区50米左右，北向红绿灯a设置在非机动车道a与南北车道b交汇线上；南北向中心线右侧两车道分别为南北车道a和南北车道b，南北车道b的右侧为非机动车道a；南北向中心线左侧两车道分别为南北车道c和南北车道d，南北车道d左侧为非机动车道b；该非机动车道a的东侧为南北东侧待转车道，该非机动车道b的西侧为南北西侧待转车道；该十字形中心交汇区的东向的车道、西向的车道和南向的车道同北的向车道设置同理对称。

使用时，一种平面快速通过车辆的交叉路设置，在中心红绿灯南北向亮绿灯时，南北车辆，左右转车辆，非机动车辆都可以通行，就是所谓的一灯完成；左转车辆由北向红绿灯a控制转入南北西侧待转车道时，如果南北向仍然是绿灯，可以直接转入东西车道b，西向红绿灯a相对于中心红绿灯南北向亮绿灯时早25秒，此时进入东西车道b的车辆就可以通行；东向红绿灯a相对于中心红绿灯南北向亮绿灯时早开25秒，此时进入东西车道a的车辆就可以通行；该十字形中心交汇区的东向的车道、西向的车道和南向的车道同北的设置同理对称。

本发明的有益效果是：一种平面快速通过车辆的交叉路设置，发明设计合理，实用性强；不仅缓解交通拥挤和堵塞，能够提高通行效率50％以上，而且投资成本低，便于实施建造，是一种很实用的平面快速通过车辆的交叉路设置。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为发明的结构原理示意图。

图中：1.南北车道a、2.南北车道b、3.北向红绿灯a、4.非机动车道a、 5.南北东侧待转车道、6.直行等待区、7.中心红绿灯、8.东西车道a、9.东向红绿灯a、10.西向红绿灯a、11.东西车道b、12.南北向中心线、13.非机动车道等待区、14.南北西侧待转车道、15.非机动车道b、16.南北车道d、17.北向红绿灯b、18.南北车道c。

具体实施方式