[发明专利]一种液体浸没冷却式汽车动力电池组在审
申请号: | 201811247918.0 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN109301391A | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 蔡贵立;史忠山 | 申请(专利权)人: | 广东合一新材料研究院有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;黄华莲 |
地址: | 510000 广东省广州市广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车动力电池组 壳体 电池组 绝缘冷却液 液体浸没 中空腔室 冷却式 盖体 接线端子 上端开口 体内 电性连接 密封连接 外部电路 浸没 出液口 下表面 连通 冷却 | ||
1.一种液体浸没冷却式汽车动力电池组,其特征在于,包括上端开口的壳体、与所述壳体的上端开口处密封连接的盖体和用于与外部电路连接的接线端子,所述盖体内设有中空腔室,所述壳体内设有电池组、绝缘冷却液和泵,所述接线端子与所述电池组电性连接,所述绝缘冷却液充满所述壳体的内部空间,所述泵通过管道与所述盖体的中空腔室连接,所述盖体的下表面设有用于连通所述壳体的内部与所述中空腔室的出液口。
2.根据权利要求1所述的液体浸没冷却式汽车动力电池组,其特征在于,所述壳体内还设有均流吸液管,所述泵的入口与所述均流吸液管连接,所述均流吸液管为两端封闭且中空的管状结构并水平设置于所述电池组的侧部,所述均流吸液管的外壁设有多个沿均流吸液管的长度方向等间距设置的进液孔,所述电池组包括多排沿所述均流吸液管的长度方向排列设置的电池单元,任意相邻的两排所述电池单元之间均可形成一条可供所述绝缘冷却液流动的冷却通道,所述均流吸液管上的多个进液孔分别与多排所述电池单元形成的多个所述冷却通道相对齐设置。
3.根据权利要求1所述的液体浸没冷却式汽车动力电池组,其特征在于,所述盖体的上表面连接有多个散热肋片。
4.根据权利要求3所述的液体浸没冷却式汽车动力电池组,其特征在于,所述散热肋片的外侧设有散热风扇。
5.根据权利要求4所述的液体浸没冷却式汽车动力电池组,其特征在于,所述壳体的侧面设有多个所述散热肋片。
6.根据权利要求1所述的液体浸没冷却式汽车动力电池组,其特征在于,所述喷淋冷却式汽车动力电池组还包括风冷散热器,所述管道包括散热段,所述散热段为盘绕设置的管状结构,所述散热段与所述风冷散热器连接并位于所述风冷散热器内。
7.根据权利要求1所述的液体浸没冷却式汽车动力电池组,其特征在于,所述壳体上设有进液口,所述管道的出液端与所述进液口连接,所述泵和进液口分别位于所述电池组的两侧。
8.根据权利要求1所述的液体浸没冷却式汽车动力电池组,其特征在于,所述壳体内还设有备用泵,所述备用泵与所述管道的进液端连接。
9.根据权利要求2所述的液体浸没冷却式汽车动力电池组,其特征在于,所述电池组包括多个分别与所述壳体的底面连接并呈矩形阵列布置的单体电池。
10.根据权利要求9所述的液体浸没冷却式汽车动力电池组,其特征在于,所述壳体的底面上设有多个用于支撑所述单体电池的支架。
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