[发明专利]一种信号检测方法和检测装置有效
申请号: | 201811248042.1 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN109088780B | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 佟世蒙;余军;赵磊;吕玉军 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04L12/24 | 分类号: | H04L12/24;H04L12/26;H04L12/40 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 信号 检测 方法 装置 | ||
本发明公开了一种信号检测方法和检测装置,包括:获取用于配置目标控制器在CAN网络上发送报文的配置信息和对测试信号进行检测的测试项目信息;根据所述配置信息和所述测试项目信息,构建测试用例和搭建测试环境;在所述测试环境中运行所述测试用例,获得对所述测试信号的检测结果。本发明的实施例,在传统的信号检测方法的基础上进行优化,解决了现有检测方法兼容性、功能性和自动化差的问题。
技术领域
本发明涉及网络信号检测的技术领域,尤其涉及一种信号检测方法和检测装置。
背景技术
纯电动汽车以控制器局域网络(CAN,Controller Area Network)为主网对数据进行传输,控制电池管理系统(BMS,Battery Management System)、电机控制器(MCU,MotorControl Unit)和整车控制器(VCU,Vehicle Control Unit)等主要模块,CAN总线以报文为单位进行数据传送,因此对CAN报文正确的解析、打包至关重要。然而在针对数以千计的CAN报文的操作过程中,出错无法避免,于是需要配置相关的检测装置对所述网络报文收发配置及信号的处理进行检测。目前,没有适用于所述VCU、MCU和BMS三种控制器的检测装置,且目前的检测装置检测的信号类型单一、自动化差。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种信号检测方法和检测装置,解决了现有检测方法兼容性、功能性和自动化差的问题。
依据本发明的一个方面,提供了一种信号检测方法,包括:
获取用于配置目标控制器在CAN网络上发送报文的配置信息和对测试信号进行检测的测试项目信息;
根据所述配置信息和所述测试项目信息,构建测试用例和搭建测试环境;
在所述测试环境中运行所述测试用例,获得对所述测试信号的检测结果。
可选的,所述测试项目信息包括:测试项目类型、模型定点情况和待测试工程。
可选的,所述配置信息包括:CAN协议文件、软件接口定义文件和诊断接口文件。
可选的,根据所述配置信息和所述测试项目信息,构建测试用例和搭建测试环境,包括:
根据所述测试项目类型,获取控制器类型和控制器局域网总线技术CAN_BUS名称;
根据所述模型定点情况,获取所述测试信号的类型,所述测试信号的类型包括定点信号和非定点信号;
根据所述控制器类型、所述CAN_BUS名称、所述测试信号的类型和所述配置信息,通过算法生成所述测试信号处理的测试用例。
可选的,根据所述配置信息和所述测试项目信息,构建测试用例和搭建测试环境,还包括:
根据所述控制器类型,自动匹配软件构架、筛选待测试工程中与CAN网络相关的可运行文件,结合所述测试用例,搭建测试环境。
可选的,所述算法包括:非定点信号输入控制器用例算法、非定点信号输出控制器用例算法、定点信号输入控制器用例算法和定点信号输出控制器用例算法。
可选的,所述非定点信号输入控制器用例算法,根据以下公式计算:
Suc=Scan*fcan+dcan
所述非定点信号输出控制器用例算法,根据以下公式计算:
Scan=(Suc-dcan)/fcan
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