[发明专利]一种水性抗石击聚氨酯分散体及其制备方法

说明书

一种水性抗石击聚氨酯分散体及其制备方法，该聚氨酯分散体的技术参数为：pH为7.5‑9.5，粘度为50‑200CPS，固体含量为35±3wt%，酸值17～42mgKOH/g，重均分子量Mw控制25000～70000。本发明还包括所述的水性抗石击聚氨酯分散体的制备方法。本发明之水性抗石击聚氨酯分散体VOC含量低，符合环保要求；抗石击性能优异；树脂合成线路简单，容易实现工业化大生产。

技术领域

本发明涉及聚氨酯树脂合成技术领域，尤其是涉及一种水性抗石击聚氨酯分散体及其制备方法。

背景技术

随着经济和交通科技技术的快速发展，小汽车、乘用车、高铁、地铁等交通工具已经融入到每个人的生活当中，已经成为生活中不可缺少的一部分。这些交通工具在行驶的过程中，时刻都会受到各类风沙、硬物撞击的可能，在行驶的过程中受到异物撞击时，速度越快交通工具表面涂层所受到的伤害会越大。交通工具表面涂层一般都是复合涂层，一般包括底漆层、中涂漆层和面漆层。而从环境保护的角度考虑，都希望尽可能的满足涂膜的各方面性能的前提下降低涂层的厚度，因此对交通工具表面涂层提出了更高的抗石击性能。同时从安全和降低VOC排量的角度考虑，希望采用水分散树脂制备的水性涂料的技术实现涂层的抗石击性能。

根据交通工具表面涂层结构特点，一般是通过提升中涂漆层的抗石击性能来提升整个涂膜的抗石击性。在传统的溶剂型涂料配套涂层体系基本都可以满足要求，已经公开的专利申请CN201110025407.6（一种聚酯树脂及其制备方法和一种汽车中涂漆）和CN201110194684.X（一种聚酰胺改性聚酯树脂及其制备方法和含有该聚酯树脂的汽车中涂漆），是通过聚酯树脂或改性聚酯树脂来实现；而专利申请CN201110331774.9（双组分抗石击汽车中途漆）和CN200710125723.4（一种双组分聚氨酯涂料及其制备方法），是通过双组份涂料形式引入聚氨酯方式实现涂层的抗石击性。这些涂料品种VOC含量超标，已经属于逐步淘汰的技术范畴。

在水性抗石击涂料技术领域，已经公开的专利申请CN201710554997.9（一种高耐石击水性免磨高温中涂及其制备方法）、CN201210578082.9（一种水性汽车中涂及其制备方法）和CN201010504579.7（改性聚酯及水性中涂涂料组合物）是通过水性聚酯树脂或改性水性聚酯树脂来实现抗石击性的；而专利申请 CN201710381230.0（水性聚氨酯中涂漆及其制备方法），是水性双组份涂料形式通过引入聚氨酯方式实现抗石击性。这些专利申请主要侧重于涂料配方技术，即使涉及到树脂合成，也属于聚酯树脂类别，没有涉及到聚氨酯树脂合成技术。

在水性聚氨酯树脂技术领域，已经公开的专利申请CN201580030212.7（水性聚氨酯树脂分散体）所述树脂的应用领域包含多涂层技术，突出的特点是水溶胀率低；专利申请CN201680008446.6（水性聚氨酯分散体）所述树脂的应用领域包含多涂层技术，突出的特点是涂膜的抗拉强度、耐撕裂性和优异的耐水性；专利申请CN201680050289.5（聚氨酯树脂颗粒）所述树脂的应用领域包含涂料技术，突出的特点是树脂的核壳结构，设计自由度大，从而获得优异涂膜外观；专利申请CN201710201248.8（水性聚氨酯树脂分散体）所述树脂的可以应用于多种涂料，突出的特点是耐热和耐湿性能优异。其他还有很多水性聚氨酯合成相关专利，由于所应用的技术领域不相同，从而没有关联性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种VOC含量低，符合环保要求，抗石击性能优异的水性抗石击聚氨酯树脂分散体。

本发明进一步要解决的技术问题是，提供一种树脂合成路线简单，不需要复杂的生产设备即可实现工业化大生产的水性抗石击聚氨酯树脂分散体的制备方法。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：

本发明之水性抗石击聚氨酯分散体，技术参数为：pH为7.5-9.5，粘度为50-200CPS，固体含量为35±3wt%，酸值17～42mgKOH/g，重均分子量Mw控制25000～70000。