[发明专利]一种健身车用刹车装置有效
申请号: | 201811248353.8 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN109173154B | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 孔繁斌;于锋;高海涛;赵习刚 | 申请(专利权)人: | 青岛迈金智能科技有限公司 |
主分类号: | A63B22/06 | 分类号: | A63B22/06 |
代理公司: | 青岛鼎丞智佳知识产权代理事务所(普通合伙) 37277 | 代理人: | 韩耀朋;曲志乾 |
地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 健身 刹车 装置 | ||
1.一种健身车用刹车装置,其特征在于,包括车架和刹车机构,车架包括前车架(1)、后车架(2)和套设在前车架(1)顶部的可升降的车头(3),刹车机构包括设置在车头(3)上的刹车扳手(4)、设置在飞轮外周的刹车皮支架(5)、将刹车皮支架(5)与刹车扳手(4)进行连接的刹车线(6);所述刹车皮支架(5)与车架枢接,其一端与刹车线(6)连接;刹车线(6)包括内线(61)和外皮(62),刹车线外皮(62)的上下端分别固定连接在车头(3)和后车架(2)上,刹车皮内线(61)的上下端分别与刹车扳手(4)和刹车皮支架(5)连接;刹车线上部沿前车架(1)管腔设置且下部从前车架(1)底部侧壁的导向孔(11)穿出,刹车线(6)下部还设置一段蜷曲段(63),蜷曲段(63)长度长于车头(3)的升降调节距离。
2.根据权利要求1所述的健身车用刹车装置,其特征在于,所述蜷曲段(63)为蛇形或者盘形结构,蛇形结构为一个S形或者2个以上S形结构前后连接形成的缠绕结构,盘形结构至少形成一个圈形结构。
3.根据权利要求2所述的健身车用刹车装置,其特征在于,所述车架上还固定设置用于罩住刹车线蜷曲段(63)的防护罩。
4.根据权利要求1所述的健身车用刹车装置,其特征在于,所述车头(3)包括车把手(31)和将车把手(31)与前车架(1)相连的把立杆(32),把立杆(32)与前车架(1)顶部滑动插接,前车架(1)外周还套设有把立杆锁紧器(8);刹车扳手铰接在把立杆(32)顶部或者车把手(31)上。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的健身车用刹车装置,其特征在于,导向孔(11)的内缘为圆滑形设置,或者导向孔(11)内缘处对应设置1对U形导向轮。
6.根据权利要求5所述的健身车用刹车装置,其特征在于,刹车皮支架(5)通过一旋转轴(53)与后车架(2)枢接,刹车皮支架(5)远离刹车线(6)连接端的另一端设置连接孔(51),刹车皮支架通过与连接孔(51)配合的弹性部件(9)与后车架(2)连接。
7.根据权利要求6所述的健身车用刹车装置,其特征在于,所述刹车皮支架(5)上设置一列数量不少于2个的调节孔(52),刹车线内线(61)通过调节孔(52)与刹车皮支架(5)连接,各个调节孔(52)到旋转轴的距离是连接孔(51)到旋转轴距离的2-5倍。
8.根据权利要求7所述的健身车用刹车装置,其特征在于,所述调节孔(52)的数量为3个,三个调节孔(52)到旋转轴的距离分别是连接孔(51)到旋转轴(53)距离的3倍、2.5倍、2倍。
9.根据权利要求1所述的健身车用刹车装置,其特征在于,还包括刹车线锁紧机构(7),刹车线锁紧机构(7)包括套管(71),车架上设置与套管(71)螺接的定位孔,套管(71)通过相互配合的定位孔连接在车架上,刹车线下端的外皮(62)与套管(71)一端固定连接,刹车线下端内线(61)自由贯穿套管内腔,通过调节套管(71)不同部位与定位孔配合从而实现调节刹车线内线(61)的松紧度。
10.根据权利要求9所述的健身车用刹车装置,其特征在于,刹车线锁紧机构(7)还包括与套管(71)一端螺接的锁紧螺母(73),套管(71)远离刹车皮外皮(62)一端外周设置与锁紧螺母(73)内螺纹配合的外螺纹。
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