[发明专利]防倾倒机动车的使用方法

说明书

防倾倒机动车的使用方法，防倾倒机动车包括有车架、左脚支架、右脚支架、左电动推杆、右电动推杆以及控制装置，控制装置包括有速度控制开关、惯性开关以及控制器；使用时，防倾倒机动车停车向左倾斜时，控制器控制左电动推杆驱动左脚支架摆下，利用左脚支架支撑机动车；防倾倒机动车停车向右左倾斜时，控制器控制右电动推杆驱动右脚支架摆下，利用左右脚支架支撑机动车；机动车行驶时，控制装置控制左电动推杆以及右电动推杆带动左脚支架或者右脚支架摆起，避免左脚支架或者右脚支架影响机动车驾驶，改善机动车的脚支架的支撑功能，减少驾驶者的脚支撑负担。

技术领域

本发明涉及一种两轮车的使用方法，特别涉及一种两轮的防倾倒机动车的使用方法。

背景技术

目前，人们使用的两轮机动车，特别是两轮摩托车，在停车等待红绿灯时，需要用脚支撑着机动车，避免机动车倾倒；特别是机动车有载人或者重物时，如果机动车的脚支架能自动摆下，利用脚支架支撑摩托车，可以减轻机动车驾驶者脚支撑的负担，一种防倾倒机动车的使用方法，已成为机动车驾驶者的需要。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种防倾倒机动车的使用方法，用于改善机动车脚支架的支撑功能，减轻机动车驾驶者脚支撑的负担。

本发明的所采取的技术方案是：防倾倒机动车包括有车架、左脚支架、右脚支架、左电动推杆、右电动推杆以及控制装置，左脚支架以及右脚支架与车架铰接，左电动推杆与车架以及左脚支架铰接，右电动推杆与车架以及右脚支架铰接；控制装置包括有速度控制开关、惯性开关以及控制器；速度控制开关安装于车架上，速度控制开关位于车轮的旁边，用于检测车轮是否转动；惯性开关安装于车架上，惯性开关包括有密封容器、导电流体、左上触头、左下触头、右上触头以及右下触头，导电流体设于密封容器内；密封容器由左型腔、上通道以及右型腔构成，上通道与左型腔以及右型腔相互连通，上通道位于左型腔以及右型腔的上方；左下触头设于左型腔的左底部，左上触头设于上通道的左上边，右下触头设于右型腔的右底部，右上触头设于上通道的右上边；机动车倾斜时，利用导电流体于密封容器内流动，将左上触头与左下触头连通，或者将右上触头与右下触头连通，实施惯性开关的控制功能； 控制器通过控制线与速度控制开关、惯性开关、左电动推杆、右电动推杆以及机动车的电源连接；利用控制装置控制左电动推杆以及右电动推杆工作，利用左电动推杆以及右电动推杆带动左脚支架以及右脚支架摆动，实施左脚支架以及右脚支架的摆下以及摆起功能，避免机动车倾倒。

防倾倒机动车的使用方法是：当机动车停止行驶时，车架上的速度控制开关将其信号传输给控制装置；机动车倾斜时，惯性开关的导电流体于密封容器内流动，将惯性开关的左上触头与左下触头连通，或者将惯性开关的右上触头以及右下触头连通，利用惯性开关将机动车倾斜的信号传输给控制装置，控制装置根据速度控制开关提供的信号以及惯性开关的信号控制左电动推杆以及右电动推杆工作；利用左电动推杆以及右电动推杆带动左脚支架或者右脚支架摆动，实施左脚支架以及右脚支架的停车摆下以及行驶摆起的功能，避免机动车倾倒，以及不影响机动车的行驶。

本发明的有益效果是：防倾倒机动车包括有车架、左脚支架、右脚支架、左电动推杆、右电动推杆以及控制装置，控制装置包括有速度控制开关、惯性开关以及控制器；使用时，防倾倒机动车停车向左倾斜时，控制器控制左电动推杆驱动左脚支架摆下，利用左脚支架支撑机动车；防倾倒机动车停车向右左倾斜时，控制器控制右电动推杆驱动右脚支架摆下，利用左右脚支架支撑机动车；机动车行驶时，控制装置控制左电动推杆以及右电动推杆带动左脚支架或者右脚支架摆起，避免左脚支架或者右脚支架影响机动车驾驶，改善机动车的脚支架的支撑功能，减少驾驶者的脚支撑负担。

附图说明

图1是防倾倒机动车的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是惯性开关的结构示意图；

图4是控制装置的原理图。

具体实施方式