[发明专利]充电插头和用于汽车的充电站

说明书

充电插头，‑具有用于容纳功率接触件(6)的壳体(4)以及‑具有用于功率传递的功率接触件(6)，其特征在于‑用于液体探测的设备(10)，所述设备设置用于探测聚积在所述壳体(4)内部的液体。

技术领域

本发明涉及一种充电插头，其具有用于容纳功率接触件的壳体，并且具有用于功率传递的功率接触件。此外，本发明还涉及一种具有此种充电插头的用于汽车的充电站。

背景技术

开头所述类型的充电插头和充电站例如用于为具有电动马达的汽车的电池充电。

汽车与充电站之间的可能的插接连接是标准化的并且因此仅能在通过标准规定的、狭窄的范围内进行修改。与此相反，存在不断提高充电功率以缩短充电时间的需求。因此，应该通过标准的连接传递总是更高的充电功率。例如，应实现小于等于350安培的充电电流。

为了实现高的充电功率，可以主动地冷却充电插头，从而导出在插接连接区域内产生的热量。由此能够避免由于过热引起的充电插头或汽车的损伤。在此，充电插头的主动冷却原则上实现了顺畅但可靠的充电过程。

但是，存在由于冷却系统的泄露而使冷却流体聚积在壳体内室中并由于泄露的冷却流体而造成功率接触件短路的风险。

无论是否使用主动冷却系统，都存在由于壳体的损伤或错误的使用而使液体渗入充电插头中并导致功率接触件短路的风险。

此种短路对操作者具有高的伤害隐患，而且可能导致充电插头、充电站以及待充电的汽车的损坏。

发明内容

由前述现有技术出发，本发明基于以下技术问题，提出一种充电插头和充电站，其不具有或至少程度低地具有前述缺点，并尤其实现了可靠的功率传递。

前述技术问题通过根据本发明的充电插头以及根据本发明的充电站实现。

根据第一方面，本发明涉及一种充电插头，其具有用于容纳功率接触件的壳体以及用于功率传递的功率接触件。充电插头具有用于液体探测的设备，其设置用于探测聚积在壳体中的液体。

借助此探测器能够得知是否有液体位于壳体内部。如果在壳体中探测到液体，那么则可采取安全措施。例如可中断充电站的充电过程或者可阻止充电过程的启动。

探测器能够设置用于与充电站的控制单元相连，从而在探测到壳体内的液体时能够例如自主地切断充电插头的功率供应。

由此能够改善充电过程的安全性，其中，能够避免由于液体而引起功率接触件的短路和/或显示出可能的短路。

在本文中，如果提及聚积的液体，则可能涉及单独的液滴、多个液滴或者大量的液体。

充电插头可设置用于传递小于等于350安培的充电电流，从而实现对电动汽车电池的快速的充电过程。

充电插头可具有设置在壳体上的把手，从而改善充电插头的操作。

充电插头可涉及根据标准IEC 62196的充电插头，从而实现对大量电动汽车的应用。

充电插头可涉及用于作为根据IEC 62196的电动汽车充电插头系统的所谓的“联合交流/直流充电系统(Combined AC/DC-Charging System)”(CCS)的直流(DC)充电插头，其中，电动汽车的充电插座支持AC充电(交流电流)和DC充电(直流电流)。联合交流/直流充电系统主要由汽车侧的CCS插座、所谓的入口(Inlet)和充电插头组成。汽车侧的CCS插座在此同样适用于接收AC充电插头或者DC充电插头。

充电插头可涉及设置用于电池借助直流电流的充电过程的充电插头，从而实现例如在对公众开放的快速充电站处的顺利充电。

充电插头可涉及设置用于电池借助交流电流的充电过程的充电插头，从而实现在例如私人使用的充电站处的经济型充电。