[发明专利]一种电动汽车增程器及控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车增程器，其特征在于，包括：原动机、无轭轴向磁通永磁电机以及电机控制器；

所述原动机的曲轴与所述无轭轴向磁通永磁电机的转子固定连接，用于带动所述无轭轴向磁通永磁电机转子转动；

所述无轭轴向磁通永磁电机的转子磁极与定子绕组在轴向相对设置，所述转子磁极与所述定子绕组相对旋转运动以使所述无轭轴向磁通永磁电机发电；

所述电机控制器分别与所述无轭轴向磁通永磁电机、车载电池及驱动电机电连接，用于控制所述无轭轴向磁通永磁电机向所述车载电池充电，和/或向驱动电机供电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车增程器，其特征在于：

所述电机控制器包括第一控制板；所述第一控制板具有启动状态和发电状态两个工作状态；

所述第一控制板的启动状态用于控制所述无轭轴向磁通永磁电机处于电动状态；所述第一控制板的发电状态用于控制所述无轭轴向磁通永磁电机处于发电状态。

3.根据权利要求1所述的电动汽车增程器，其特征在于：

所述无轭轴向磁通永磁电机为盘式电机。

4.根据权利要求3所述的电动汽车增程器，其特征在于：所述无轭轴向磁通永磁电机包括沿轴向相对设置的第一端盖和第二端盖；

所述第一端盖与所述第二端盖相对的一侧固定有至少一相定子绕组，所述第二端盖与所述第一端盖相对的一侧对应设置有转子磁极。

5.根据权利要求4所述的电动汽车增程器，其特征在于，每相定子绕组包括至少两条绕组支路；

所述无轭轴向磁通永磁电机还包括至少一个开关器件，所述至少一个开关器件设置于所述第一端盖远离第二端盖的一侧；所述至少一个开关器件通过所述第一端盖上的至少一个穿孔与所述至少两条绕组支路电连接，用于通过闭合和断开实现所述至少两条绕组支路的串联或并联。

6.根据权利要求5所述的电动汽车增程器，其特征在于：

所述电机控制器还包括第二控制板；所述第二控制板与所述至少一个开关器件电连接，用于控制所述至少一个开关器件的闭合和断开。

7.根据权利要求5所述的电动汽车增程器，其特征在于，每相定子绕组包括两条绕组支路：第一绕组支路和第二绕组支路；

所述无轭轴向磁通永磁电机包括至少三个开关器件：第一开关器件、第二开关器件和第三开关器件；所述第一绕组支路的第一端与所述第一开关器件的第一端电连接，第二端分别与所述第二开关器件的第一端和所述第三开关的第一端电连接；所述第二绕组支路的第一端分别与所述第一开关器件的第二端和所述第三开关器件的第二端电连接，第二端与所述第二开关器件的第二端电连接。

8.根据权利要求5-7任一项所述的电动汽车增程器，其特征在于：

所述开关器件为三相开关器件或单相开关器件。

9.根据权利要求8所述的电动汽车增程器，其特征在于：

所述三相开关器件为三相交流接触器、三相固态继电器或者三相直流继电器；

所述单相开关器件为单相直流继电器、单相固态继电器或绝缘栅双极型晶体管。

10.一种电动汽车增程器的控制方法，适用于上述权利要求1-9任一项所述的电动汽车增程器，其特征在于，包括：

所述原动机通过曲轴带动所述无轭轴向磁通永磁电机转子转动；

所述无轭轴向磁通永磁电机的所述转子磁极与定子绕组相对旋转运动以使所述无轭轴向磁通永磁电机发电；

所述电机控制器控制所述无轭轴向磁通永磁电机向所述车载电池充电，和/或向驱动电机供电。