[发明专利]一种大马力拖轮用重型耙平器

说明书

本发明属于环保疏浚领域，尤其涉及一种大马力拖轮用重型耙平器，所述大马力拖轮用重型耙平器的主结构为框架式结构，所述框架式结构通过若干个纵隔板分隔成若干个腔体，每个所述腔体内安装有具有切刀的切刀架，所述腔体为前端开口比后端大的喇叭形，所述腔体后部设有整体式弧形刮铲，所述框架式结构由七个纵隔板分隔成六个腔体，所述腔体上方有支撑桁架和支撑钢管。本发明提供一种横向宽度大，加大了作业面宽度，提高了扫浅效率；通过优化结构型式，提高了重型耙平器的整体刚度，避免了前端堵泥及刮铲被动下陷的问题的大马力拖轮用重型耙平器。

技术领域

本发明属于环保疏浚领域，尤其涉及一种大马力拖轮用重型耙平器。

背景技术

现有技术和缺陷：

自航耙吸船在疏浚工程中，由于受到多种因素影响，所疏浚的海底总是出现高低不平的垄和沟，这些垄和沟会始终伴随施工全过程，以致到工程后期形成顽固的成片浅区或局部浅点。利用耙吸船的耙头扫除这些浅区和浅点的生产效率非常低下，费时又费力。因此在实际的扫浅施工中，使用耙平器是十分必要的。

耙平器在在节省成本，缩短工期作用上是相当明显的。耙平器可以用辅助船舶进行扫浅整平，因此，扫浅不一定安排在工程后期，可以实现和耙吸船配合交替施工，从而节省工期，避免采用耙吸船扫浅的功率浪费和大船占用时间。此外，耙平器的作用面宽，扫浅面积大，定位准确，施工灵活，可大面积扫浅，也可以针对局部浅点有针对性扫平。

现有耙平器规格都偏小，只能用在中小型拖轮上，尚无针对大型拖轮的耙平器，小型耙平器对结构刚度要求不高，结构简单，扫浅效率要远远低于大型耙平器。

解决上述技术问题的难度和意义：

因此，基于这些问题，提供一种横向宽度大，加大了作业面宽度，提高了扫浅效率；通过优化结构型式，提高了重型耙平器的整体刚度，避免了前端堵泥及刮铲被动下陷的问题的大马力拖轮用重型耙平器具有重要的现实意义。

发明内容

本发明目的在于为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种横向宽度大，加大了作业面宽度，提高了扫浅效率；通过优化结构型式，提高了重型耙平器的整体刚度，避免了前端堵泥及刮铲被动下陷的问题的大马力拖轮用重型耙平器。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种大马力拖轮用重型耙平器，所述大马力拖轮用重型耙平器的主结构为框架式结构，所述框架式结构通过若干个纵隔板分隔成若干个腔体，每个所述腔体内安装有具有切刀的切刀架，所述腔体为前端开口比后端大的喇叭形，所述腔体后部设有整体式弧形刮铲。

本发明通过优化结构型式，该耙平器自重大、横向宽度大，具有扫浅作业面宽、切削力大的特点，在疏浚工程后期，利用大马力拖轮拖带本发明所指的耙平器进行扫浅整平作业时，具有一次性扫浅面宽，扫浅效率高的优势；拖轮是辅助船舶，调配容易，行动灵活，燃油经济性好，施工成本低，能够将扫浅施工对通航的影响降到最低。腔体为喇叭形，前端开口大，以防止堵泥。整体式弧形刮铲既提高了耙平器刚度，又能防止刮铲被动下陷。

本发明还可以采用以下技术方案：

在上述的大马力拖轮用重型耙平器中，进一步的，所述框架式结构由七个纵隔板分隔成六个腔体，所述腔体上方有支撑桁架和支撑钢管。

本发明腔体上方有支撑桁架和支撑钢管，以加强整体刚度。

在上述的大马力拖轮用重型耙平器中，进一步的，所述大马力拖轮用重型耙平器两侧的纵隔板底部焊有滑靴板。

本发明两侧的纵隔板底部焊有滑靴板，以防止切刀架被动下陷。

在上述的大马力拖轮用重型耙平器中，进一步的，所述纵隔板的前端焊有带缆孔，所述带缆孔为四孔，所述带缆孔呈“一”字形倾斜布置。