[发明专利]一种低附带损伤火箭发动机堵盖及其制造方法在审
| 申请号： | 201811250366.9 | 申请日： | 2018-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN109458273A | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 李聪;张新航;申清芳;李晓奋 | 申请（专利权）人： | 西安长峰机电研究所 |
| 主分类号： | F02K9/34 | 分类号： | F02K9/34 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 顾潮琪 |
| 地址： | 710065 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 堵盖 酚醛树脂 压强 火箭发动机 短切纤维 附带 破碎 损伤 固体火箭发动机 安全性要求 质量百分比 成型压力 固化成型 性能要求 扩张段 冷发射 喷出物 收敛段 承力 受力 固化 制造 点火 发动机 | ||
1.一种低附带损伤火箭发动机堵盖，其特征在于：材料包括酚醛树脂和短切纤维，所述的短切纤维采用无碱玻璃纤维或高硅氧玻璃纤维，纤维长度为6～15mm；所述的酚醛树脂采用氨酚醛树脂、钠酚醛树脂、钡酚醛树脂或镁酚醛树脂；所述的酚醛树脂与短切纤维混合后酚醛树脂的质量百分比为30～50％。
2.根据权利要求1所述的低附带损伤火箭发动机堵盖，其特征在于：所述堵盖的高度其中，d为堵盖破碎区直径，n为堵盖设计安全系数，P为堵盖设计打开压强，a为堵盖半锥角，σ为堵盖粘接强度。
3.根据权利要求1所述的低附带损伤火箭发动机堵盖，其特征在于：所述堵盖的破碎区厚度其中，k为修正系数，σb为堵盖材料抗拉强度。
4.根据权利要求1所述的低附带损伤火箭发动机堵盖，其特征在于：所述堵盖的至少一侧预制有剪切槽，剪切槽宽度为2～5mm，剪切槽深度为堵盖破碎区厚度的65～90％。
5.根据权利要求1所述的低附带损伤火箭发动机堵盖，其特征在于：所述堵盖朝向燃气来流方向的一侧为外凸的球冠状，背向燃气来流方向的一侧为内凹的椭球面或球冠面。
6.一种权利要求1所述低附带损伤火箭发动机堵盖的制造方法，其特征在于包括下述步骤：将酚醛树脂与短切纤维混合，混合后酚醛树脂的质量百分比为30～50％；在155～175℃下对酚醛树脂与短切纤维进行固化成型，单位面积成型压力为300～500kgf/cm2，固化时间为3～5min/mm。
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