[发明专利]充电器及电动车在审
| 申请号： | 201811253912.4 | 申请日： | 2018-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN109572437A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 段华;王俊生;韩桂宝;成建亭;秦宝林;阎彬 | 申请（专利权）人： | 天津爱玛车业科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/02 | 分类号： | B60L3/02;B60L53/22;B62J27/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王文红 |
| 地址： | 301600 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 充电器 交直流转换器 刹车信号 充电头 输出端 刹车 负极输出端 正极输出端 输出 整车 充电 交流电 接收交流电源 直流电 交流电转换 刹车安全性 输出低电平 充电技术 整车驱动 控制器 充电口 高电平 输入端 转把 转动 电机 电路 发送 运转 安全 | ||
1.一种充电器，其特征在于，包括交直流转换器和充电头；
所述充电头包括正极输出端、负极输出端和刹车输出端；
所述交直流转换器的输入端接收交流电源输入的交流电，将所述交流电转换为直流电；
所述交直流转换器向正极输出端输出高电平，向负极输出端输出低电平，向刹车输出端输出刹车信号。
2.根据权利要求1所述的充电器，其特征在于，所述刹车输出端与正极输出端连接，或所述刹车输出端与负极输出端连接。
3.一种电动车，其特征在于，包括控制电路和权利要求1或2所述的充电器；
所述控制电路包括与所述充电头匹配的充电口；
所述充电口包括正极输入端、负极输入端和刹车输入端。
4.根据权利要求3所述的电动车，其特征在于，所述控制电路还包括控制器和整车驱动电路。
5.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，所述控制器与整车驱动电路相连并控制整车驱动电路。
6.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，所述刹车输入端与所述控制器的刹车信号控制端口相连接。
7.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，在整车充电时，所述控制器接收所述刹车输出端输出的刹车信号，并切断整车驱动电路。
8.根据权利要求7所述的电动车，其特征在于，在整车充电时，所述充电器将高电平或低电平信号通过刹车输入端传输至控制器的刹车信号控制端口触发刹车信号。
9.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，所述正极输入端与所述控制器的电源正极信号输入端相连接；
所述负极输入端接地。
10.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，还包括转把；
所述控制器与转把相连并接收转把的转把信号。
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